Il sistema elettronico di anti-bloccaggio
e antipattinamento delle ruote ABS - versione BOSCH 8.0 - regola
la pressione di frenata trasmessa alle ruote impedendone la perdita di
aderenza in qualsiasi condizione di pneumatici e di fondo stradale.Ad esso è abbinato il sistema ESP (Electronic
Stability Program) che controlla la stabilità della vettura intervenendo
sulla coppia motrice e frenando in modo differenziato le ruote: in
caso di perdita di aderenza, contribuisce a riportare la vettura
nella corretta traiettoria.La centralina ABS, nella versione più completa,
implementa anche le funzioni ESP (Electronic Stability Program)
e ASR (Anti Slip Regulation), ed inoltre la funzione HBA (Hydraulic
Brake Assist) .Il sistema ESP interviene sul motore e sui
freni generando un coppia stabilizzante quando i sensori ABS rilevano
condizioni che porterebbero allo slittamento della vettura.Il sistema ESP ha un sensore specifico,
oltre a quelli del sistema ABS: si tratta di un sensore che rileva
la rotazione della vettura attorno all'asse verticale e l'accelerazione
laterale (forza centrifuga) (sensore di imbardata);Il sistema H.B.A. rappresenta un ausilio
al guidatore in situazioni di frenata di panico con elevata velocità
di applicazione pedale freno e scarso carico di mantenimento; il
sistema interviene quando il gradiente di pressione supera una certa
soglia (applicazione veloce del pedale freno - "frenata di
panico") moltiplicando la pressione frenante alle ruote applicata
dal guidatore, ottenendo cosi la massima decelerazione realizzabile.Il sistema ESP è sempre abbinato al sistema
ASR.L'ASR aumenta la stabilità e la sicurezza
attiva della vettura controllando lo slittamento delle ruote motrici:
se lo slittamento è causato da eccessiva potenza trasmessa, interviene -
in collegamento con la centralina gestione motore - riducendo la
potenza del motore; se invece lo slittamento viene rilevato su una
sola ruota, il sistema interviene "frenando' la ruota che slitta,
agendo sull'elettrovalvola di modulazione della stessa.L'ASR si inserisce automaticamente ad ogni
avviamento del motore: è possibile disinserire il sistema agendo
sul relativo pulsante "ASR OFF) posto nel gruppo di comandi posto
al centro della plancia.
A sistema disinserito si accendono il led
sul pulsante e contemporaneamente la relativa spia sul quadro strumenti
.
La funzione ESP, invece, si inserisce automaticamente
ad ogni avviamento del motore e non è possibile disinserirlo.
Spia ASR/ESP: la spia lampeggia quando il
sistema interviene, per avvisare il guidatore che il sistema ASR
è intervenuto a causa delle condizioni di aderenza del fondo stradale.Quando la centralina rileva un errore della
funzione ASR oppure ESP, fa accendere ancora la spia in modo fisso.
Per quanto concerne la sola funzione ABS,
See E7020 ABS
.
Per maggior dettagli
Characteristic of working principle 3350 DRIVE CONTROL'
.