La centralina elettronica ABS
M50
è alimentata (ai pin 2 e 3) direttamente dalla batteria dalla linea
protetta dal maxifuse F1 della centralina vano motore
B1
.
L'alimentazione sotto chiave (INT) giunge
al pin 28 dalla linea protetta dal fusibile F42 della centralina
sottoplancia
B2
.
La centralina è collegata a massa ai pin
1 e 4.
I quattro sensori
K70
,
K71
,
K75
,
K76
inviano i segnali velocità delle ruote ai pin 26-5, 9-10,
6-27 e 8-29 di
M50
rispettivamente.
L'interruttore del pedale del freno
I30
invia un segnale di consenso al pin 30 della centralina
M50
:
è infatti escluso ogni intervento del sistema ABS, se non viene
premuto il pedale del freno (segnale dal contatto N.A.) ; l'interruttore
I30
è alimentato "sotto chiave' (INT) dal fusibile
F37 della centralina
B2
.
Il segnale di pedale rilasciato (segnale
dal contatto N.C.) viene inviato dall'interruttore
I30
al
pin 41 della centralina
M50
; il contatto N.C. dell'interruttore
I30
è alimentato "sotto chiave' (INT) dal fusibile
F35 della centralina
B2
.
Il sensore di imbardata
K74
è alimentato
sotto chiave (INT) dalla linea protetta dal fusibile F42 della centralina
sottoplancia
B2
., mentre dal pin 15 riceve la massa di riferimento:
i segnali di controllo e comando sono scambiati con la centralina
ABS
M50
, ai pin 18, 37, 16 e 20.
Tramite la linea CAN, la centralina ABS
M50
si collega - dai pin 24 e 40 - alla centralina controllo motore
M10
,
al Body Computer
M1
e al quadro strumenti
E50
, per
gestire la spia "avaria ABS" e, se i problemi riguardano
la funzione EBD, la spia "insufficiente livello liquido freni"
e " freno a mano ".
Le funzioni ESP e ASR gestiscono invece
la spia ESP, secondo quanto precedentemente descritto.
Il pulsante di comando "ASR OFF', posto
sulla plancetta
H35
, invia il segnale di disinserimento
al pin 31 di
M50
, mentre dal pin 46 viene rimandato il segnale
che accende il relativo led - sempre sulla plancetta
H35
a sistema disinserito; l'interruttore di
H35
è alimentato
"sotto chiave' (INT) dal fusibile F49 della centralina
B2
.
La lettura dei dati dell'autodiagnosi può
essere realizzata collegandosi al connettore C del Body Computer
M1
-
pin 1: ad esso arrivano i segnali dal pin 11 dalla centralina
M50
attraverso
l'apposita linea diagnostica
See E8010 DIAGNOSTIC MULTIPLE CONNECTOR