Цельная ГБЦ из спава алюминия Клапаны, по два на каждый цилиндр управляются двумя распределительными валами с помощью тарельчатых толкателей без регулировочных пластин.Направляющие клапанов запрессованы в ГБЦ с выступанием.Внутренняя поверхность направляющих клапанов обрабатывается после установки специальной разверткой.Уплотнение ГБЦ изготовлено из арамидного волокна, поэтому в течение всего срока службы двигателя подтягивать болты ГБЦ не требуется.
КАМЕРА СГОРАНИЯ (только версия 1.4 8v)
Новая камера сгорания с "изменяемым завихрением" и степенью сжатия, увеличенной до 11.0 единиц благодаря использованию новых впускных и выпускных магистралей, нового впускного коллектора и управления оптимизированным распределением, обеспечивает превосходную мощность, уменьшение расхода топлива и эмиссии ОГ.
1. Впускная магистраль2. Выпускная магистраль3. Отклоняющая пластинаИзменение завихрения стало возможным благодаря установке калиброванной отклоняющей пластины, расположенной рядом с тарелкой выпускного клапана и соединенной со специальным коленом впускной магистрали Это позволяет осуществлять рециркуляцию большей части ОГ (около 25%) в камеру сгорания и уменьшить расход топлива и количество ОГ.
