199002594 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - СЦЕПЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Однодисковое сухое сцепление с прилегающим к нажимному диску выжимным подшипником.Тарельчатая пружина прижимает диск сцепления. Управление сцеплением осуществляется гидравлически с помощью педали.На всех версиях использовались фрикционные материалы, не содержащие вредных для окружающей среды компонентов; особое внимание было уделено разработке новых материалов и группы сцепления для достижения максимальной эффективности модульного принципа и комфорта при движении. При этом уменьшился вес по сравнению с традиционным гидравлическим приводом. В первую очередь заметно улучшен по сравнению с традиционной конструкцией насос привода сцепления, оснащенный следующими элементами:- пластиковый корпус, способствующий уменьшению веса;- стальной цилиндр;- пластиковый поршень.Материал, из которого изготовлен поршень, и резиновые уплотнительные кольца были специально разработаны для длительных поездок; кроме того, уплотнительное кольцо данного цилиндра лучше, чем литое уплотнение традиционных насосов, благодаря контакту резины и стали.КОНСТРУКЦИЯ
Узлы системы:- насос привода сцепления (главный цилиндр) (2), закрепленный на кронштейне педали, сжимающей масло;- соединительная магистраль (3) главного и рабочего цилиндра;- рабочий цилиндр (4), закрепленный на КП;- система рычагов (5) активации выжимного подшипника;- выжимной подшипник (6);- нажимной диск (7) с тарельчатой пружиной;- диск сцепления (8);- расширительный бак ОЖ (1), питающий и тормозную систему.
 | Только на праворульной версии система оснащена демпфирующей подушкой, установленной на подающую магистраль рабочего цилиндра. |