199000646 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - ВНЕШНИЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Преимуществом новой внутренней системы переключения передач с 4 уровнями выбора передач и опирающимся на подшипник рабочим цилиндром сцепления является низкий гистерезис, а, следовательно, уменьшение нагрузки при выборе передач.Схема переключения передач с четырьмя уровнями выбора передач использует блокировку передачи заднего хода (активируется при поднятии рукоятки рычага переключения передач вверх) во избежание непроизвольного включения передачи заднего хода.Это решение с гибкими тягами обладает следующими преимуществами:- погашение вибраций, передаваемых двигателем на рычаг переключения передач- обеспечение легкости переключения передач благодаря уменьшению монтажных зазоров- оптимальное расположение органов управления в моторном отсеке, так как расположить гибкие тяги проще, чем систему тяг и рычагов управленияОдна тяга служит для выбора, а другая для включения передачи.

Механизм переключения передач - версии 1.2 8v´- 1.4 8v и 1.4 16v

1. Рычаг переключения передач2. Тяга включения передачи3. Тяга выбора передач4. Устройство регулировки тяги выбора передач5. Регулировка тяги выбора передач6. Муфта блокировки передачи заднего хода

Механизм переключения передач - версии 1.3 jtd 75 л.с., 1.3 jtd 90 л.с. (опц.) и 1.4 16v tjet 120 л.с.

1. Рычаг переключения передач2. Тяга включения передачи3. Тяга выбора передач

Механизм переключения передач - версии 1.3 jtd 90 л.с. и 1.9 jtd

1. Рычаг переключения передач2. Тяга включения передачи3. Тяга выбора передач4. Устройство регулировки тяги выбора передач5. Регулировка тяги выбора передач