| | Результат проверки |
| 0 | ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| - Выполнить пробную поездку, в ходе которой сымитировать движение по холмистой/городской дороге с частым переключением передач и троганьем с места для прогрева группы двигателя и прежде всего сцепления.- При частоте вращения двигателя больше 1000 об/мин тронуться с места, при этом постепенно отпустить педаль сцепления и на несколько секунд сымитировать движение скоростью 10-20 км/ч в условиях уличного движения.- Выполнить троганье при различной частоте вращения, при прогретом и не прогретом двигателе, на различных склона/подъемах.- Добиться постоянной скорости автомобиля (составляющей прибл. 1000 об/мин на 4 передаче) и при отпускании педали сцепления быстро ускориться, мгновенно нажав педаль акселератора до упора.- Убедиться, что это не вызвало аномальной потери устойчивости (подпрыгивание). | Далее с пункта 1 | Возникновение неустойчивости (подпрыгивание). | Проверить фиксацию кронштейнов двигателя в соответствии с рисунком. |
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ХОД РЫЧАГА СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| В моторном отсеке убедиться, что рычаг сцепления перемещается по правильной траектории при нажатии на педаль сцепления. | Далее с пункта 4 | 1. Используется не весь запас хода рычага сцепления КП.2. Недостаточный свободный ход педали сцепления. | 1. Далее с пункта 22. Далее с пункта 2 |
| 2 | ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Отсоединить педаль сцепления от КП. Работа. 3330B26 ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ - снятие и установка Убедиться, что ход педали свободный, что она не проваливается и не заедает. | Далее с пункта 3 | Провалы иди заедание педали. | Заменить педаль Работа. 3330B26 ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ - снятие и установка |
| 3 | ПРОВЕРИТЬ СОСНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ И КАРТЕРА КП | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться в наличии центрирующих штифтов блока цилиндров и в случае их отсутствия убедиться, что не ослабились демпферы крутильных колебаний. | Далее с пункта 4 | 1. Центрирующие штифты все еще не установлены.2. Демпфер крутильных колебаний ослабился. | 1. Установить центрирующие штифты.2. Зафиксировать как показано на рисунке. |
| 4 | ПРОВЕРИТЬ НАЖИМНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ПОДШИПНИК (ПРИ СНЯТОЙ КП) | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| После снятия КП убедиться в отсутствии заедания рычага (из-за загрязнений или недостаточной смазки), в свободном ходе и отсутствии следов износа упорного подшипникa. | Далее с пункта 5 | Загрязнение или износ из-за недостаточной смазки препятствуют правильному скольжению упорного подшипника. | Заменить поврежденные детали. |
| 5 | ПРОВЕРИТЬ ГРУППУ СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Для 1.2 8v, 1.4 8v, 1.3 JTD;Проверить состояние группы сцепления путем осмотра; убедиться, в отсутствии повреждений и/или признаков перегрева нажимной поверхности, явных следов износа диска сцепления и смазки/масла.Измерить с помощью калибра в соответствии с описанием в руководстве. | Далее с пункта 6 | 1. Явные следы износа диска сцепления и/или повреждение нажимной поверхности.2. Диск деформирован.3. Спекание фрикционной поверхности диска сцепления.4. Диск загрязнен маслом или смазкой.5. Разрушено основание крепежных сегментов фрикционной поверхности диска сцепления.6. Система демпферов крутильных колебаний сильно поврежден. | 1. Заменить группу.2. Заменить диск сцепления3. Заменить диск сцепления4. Удалить масло или смазку.5. Заменить диск сцепления6. Заменить механизм. |
| 5 | ПРОВЕРИТЬ ГРУППУ СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Для 1.9 JTD;Проверить состояние группы сцепления путем осмотра; убедиться, в отсутствии повреждений и/или признаков перегрева нажимной поверхности, явных следов износа диска сцепления и смазки/масла.Измерить с помощью калибра в соответствии с описанием в руководстве. | Далее с пункта 6 | 1. Явные следы износа диска сцепления и/или повреждение нажимной поверхности.2. Диск деформирован.3. Спекание фрикционной поверхности диска сцепления.4. Диск загрязнен маслом или смазкой.5. Разрушено основание крепежных сегментов фрикционной поверхности диска сцепления.6. Система демпферов крутильных колебаний сильно поврежден. | 1. Заменить группу.2. Заменить диск сцепления3. Заменить диск сцепления4. Удалить масло или смазку.5. Заменить диск сцепления6. Заменить механизм. |
| 6 | ПРОВЕРИТЬ ШЛИЦЕВУЮ СТУПИЦУ И ХОД СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить в указанной последовательности:- в отсутствии большого количества смазки на втулках шлицевой ступицы диска сцепления и главного вала КП.- в отсутствии повреждений ступицы и входного вала. | Далее с пункта 7 | Повреждени входной вал, изношена ступица, слишком много смазки на втулках. | Заменить ступицу и/или входной вал. |
| 7 | УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ МАХОВИКА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться в отсутствии повреждений маховика. В особенности выполнить следующие проверки:- проверить внешнее состояние;- убедиться в отсутствии износа;- убедиться в отсутствии зарубок;- убедиться в отсутствии признаков перегрева;- проверить поверхности на отсутствие смазки/масла. | Диагностика завершена | 1. Маховик поврежден2. Фрикционное кольцо маховика покрыто пылью. | 1. Заменить маховик2. Удалить пыль с фрикционного кольца маховика. |