| | Результат проверки |
| 0 | ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| При нажатии на педаль сцепления возникает слишком сильное сопротивление.ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку степень сопротивления - понятие "субъективной", убедиться в отсутствии фактического заедания педали по сравнению с прежним, считающимся "нормальным" состоянием. | Далее с пункта 1 | | |
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ХОД РЫЧАГА СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| В моторном отсеке убедиться, что рычаг сцепления перемещается по правильной траектории при нажатии на педаль сцепления. | Далее с пункта 3 | Используется не весь запас хода рычага сцепления КП. | Далее с пункта 2 |
| 2 | ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Отсоединить педаль сцепления от КП. Работа. 3330B26 ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ - снятие и установка Убедиться, что ход педали свободный, что она не проваливается и не заедает. | Далее с пункта 3 | Провалы иди заедание педали. | Заменить педаль Работа. 3330B26 ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ - снятие и установка |
| 3 | С ПОМОЩЬЮ ОСМОТРА УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК И ПРОСАЧИВАНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| - Осмотреть рабочий цилиндр и магистрали.- убедиться в отсутствии утечек, просачивания и повреждений | Далее с пункта 4 | Утечки или повреждения магистралей и/или гидравлических подключений. | Восстановить неисправные или поврежденные детали |
| 4 | УБЕДИТЬСЯ, ЧТО В ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР СЦЕПЛЕНИЯ НЕ ПОПАДАЕТ ВОЗДУХ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| С помощью штуцера прокачки убедиться в отсутствии воздуха в контуре. | Далее с пункта 5 | В контуре есть воздух | Прокачать систему |
| 5 | ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (В АВТОМОБИЛЕ) | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| - Открепить рабочий цилиндр от рычага выключения сцепления, не отсоединяя гидравлические подключения.- Нажать педаль и проверить ход толкателя рабочего цилиндра.- Отжать штифт и убедиться, что он перемещается свободно. | Далее с пункта 7 | Неправильная работа цилиндра сцепления. | Снять цилиндр сцепления и продолжить с пункта 6 |
| 6 | ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (ПРИ СНЯТОЙ КП) | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| На верстаке проверить с помощью давления (сжатый воздух) ход толкателя (эта проверка имитирует то, что происходит с толкателем в автомобиле).ПРИМ.: Этот тест позволяет убедиться, что причиной неисправности цилиндра не является неисправность магистралей или насоса. | Далее с пункта 7 | Неправильная работа цилиндра сцепления. | Заменить цилиндр сцепления. |
| 7 | ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| При отсоединенной системе нажать и отпустить педаль и убедиться, что ход педали соответствует норме. | Далее с пункта 8 | 1. Неисправность гидравлического насоса2. Шланг расширительного бачка рабочей жидкости сцепления и насоса изношен или деформирован.3. Подающий шланг цилиндра сцепления изношен или деформрован. | 1. Заменить насос. Работа. 1820B20 ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - снятие и установка2. Заменить шланг. Работа. 1820B40 ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ И ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА - снятие и установка3. Заменить шланг. |
| 8 | ПРОВЕРИТЬ НАЖИМНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ПОДШИПНИК (ПРИ СНЯТОЙ КП) | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| После снятия КП убедиться в отсутствии заедания рычага (из-за загрязнений или недостаточной смазки), в свободном ходе и отсутствии следов износа упорного подшипникa. | Далее с пункта 9 | 1. Загрязнение или износ из-за недостаточной смазки препятствуют правильному скольжению упорного подшипника.2. Вкладыши вилки выключения сцепления изношены/повреждены. | 1. Заменить поврежденные детали.2. Заменить вкладыши вилки выключения сцепления. |
| 9 | ПРОВЕРИТЬ ГРУППУ СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить группу сцепления путем осмотра: наличие повреждений (выжимной подшипник) и/или явного износа (диск сцепления) недопустимо.Измерить с помощью калибра в соответствии с описанием в руководстве. | Далее с пункта 10 | Явные следы износа диска сцепления и/или повреждение нажимной поверхности. | Заменить группу. |
| 10 | ПРОВЕРИТЬ ШЛИЦЕВУЮ СТУПИЦУ И ХОД СЦЕПЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить в указанной последовательности:- в отсутствии большого количества смазки на втулках шлицевой ступицы диска сцепления и главного вала КП.- в отсутствии повреждений ступицы и входного вала. | Далее с пункта 11 | Повреждени входной вал, изношена ступица, слишком много смазки на втулках. | Заменить ступицу и/или входной вал. |
| 11 | УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ МАХОВИКА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить маховик на отсутствие повреждений. В особенности выполнить следующие проверки:- проверить внешнее состояние;- убедиться в отсутствии износа;- убедиться в отсутствии зарубок;- проверить поверхности на отсутствие смазки/масла.- убедиться в отсутствии признаков перегрева; | Диагностика завершена | 1. Маховик поврежден2. Фрикционное кольцо маховика покрыто пылью. | 1. Заменить маховик2. Удалить пыль с фрикционного кольца маховика. |