| | Результат проверки |
| 1 | ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| При включенном двигателе, выключенном компрессоре переключить климатическую установку в автоматический режим AUTO (клавиша MONO выключена) и с помощью переключателя температуры выключить со стороны переднего пассажира режим охлаждения и включить режим подогрева. Переместить клавишу управления вентиляции салона в положение "рециркуляции воздуха", установить частоту вращения вентилятора, соответствующую 3/4 столбикам диаграммы (на дисплее) и выбрать режим распределения воздуха "вентиляция передней части салона". С помощью диагностического прибора Examiner убедиться, что температура двигателя достигла минимум 70 °C.Убедиться, что температура воздуха на выходе дефлекторов заметно изменилась (воздух становится теплее)Теперь выполнить работы по проверке работы системы охлаждения воздуха в салоне: при работающем двигателе, рабочей температуре прибл. 20 °C и включенном компрессоре переключить блок управления климатической установкой в автоматический режим AUTO и с помощью переключателя температуры выбрать со стороны переднего пассажира вместо режима подогрева режим охлаждения (16 °C), режим распределения воздуха "вентиляция передней части салона", частоту вращения вентилятора, соответствующую 3 столбикам диаграммы, и режим приточной вентиляции. Прибл. через 5 минут при данных условиях убедиться с помощью диагностического прибора в значительном уменьшении значения температуры воздуха на дефлекторах: с изначальной температуры прибл. 20° C (рабочая температура) резко до температуры 6° C. Убедиться, что температура воздуха в дефлекторах заметно уменьшилась. | Диагностика завершена | 1. Температура воздуха на выходах дефлекторов не увеличивается2. Температура воздуха на выходах дефлекторов не уменьшается | 1. Далее с пункта 22. Далее с пункта 2 |
| 2 | ПРОВЕРИТЬ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Подключить диагностический прибор Examiner и убедиться в отсутствии неисправностей следующих элементов:- регулятор смешанного воздуха со стороны переднего пассажира- датчики температуры воздуха в салоне (обработанный воздух)- на отсутствие неисправностей датчика наружной температуры- датчик температуры воздуха в салоне- датчик интенсивности солнечного излучения | Далее с пункта 3 | 1. Короткое замыкание или нейтральное положение регулятора смешанного воздуха2. Неисправность датчика обработанного воздуха3. Неисправность датчика наружной температуры4. Неисправность датчика температуры воздуха в салоне5. Неисправность датчика интенсивности солнечного излучения | 1. Далее с пункта 42. Далее с пункта 43. Далее с пункта 44. Далее с пункта 45. Далее с пункта 4 |
| 3 | ПРОВЕРИТЬ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| При подключенном диагностическом приборе Examiner проверить работу регулятора смешанного воздуха с помощью диагностики исполнительных элементов | Далее с пункта 4 | Регулятор смешанного воздуха не работает | Заменить регулятор смешанного воздуха Работа. 5040D94 ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ (DEFROST) - снятие и установка и/или Работа. 5040D96 ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ (DEFROST) - снятие и установка |
| 4 | ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОЦЕПЬ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить проводимость/изоляцию электрических соединений блока управления климатической установкой и регулятора смешанного воздуха со стороны переднего пассажира, а также датчиков обработанного воздуха, наружной температуры, температуры воздуха в салоне и интенсивности солнечного излучения.Проверить электрические соединения путем открепления штекерного разъема. Проверить штекерный разъем путем осмотра на отсутствие повреждений и подключить обратно к блоку управления климатической установкой, регулятору смешанного воздуха со стороны переднего пассажира/водителя, датчикам наружной температуры и интенсивности солнечного излучения. | Далее с пункта 5 | 1. Обрыв или повреждение изоляции электрических подключений2. Электрические подключения ослаблены или повреждены3. Датчик наружной температуры не работает4. Датчик обработанного воздуха не работает5. Датчик интенсивности солнечного излучения не работает6. Датчик температуры воздуха в салоне7. Регулятор смешанного воздуха не работает | 1. Восстановить проводимость/изоляцию электрического соединения2. Восстановить правильное подключение электрических соединений3. Заменить датчик наружной температуры4. Заменить датчик обработанного воздуха5. Заменить датчик интенсивности солнечного излучения Работа. 5010D56 ДАТЧИК ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ - снятие и установка ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОЦЕПИ6. Заменить блок управления климатической установки Работа. 5040D14 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ С КЛАВИШАМИ УПРАВЛЕНИЯ - снятие и установка7. Заменить регулятор Работа. 5040D94 ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ (DEFROST) - снятие и установка и/или Работа. 5040D96 ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ (DEFROST) - снятие и установка |
| 5 | ЗАМЕНИТЬ ЗАСЛОНКУ РЕГУЛЯТОРА СМЕШАННОГО ВОЗДУХА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться в отсутствии препятствий, мешающих перемещению заслонки регулятора смешанного воздуха | Диагностика завершена | 1. Неполный ход заслонки2. Заслонка повреждена3. Приводной механизм/привод поврежден | 1. Устранить препятствие, мешающее перемещению заслонки регулятора смешанного ваздуха.2. Заменить заслонку3. Восстановить приводной механизм |
