| Узел | Крепление | Ø | Значение (даНм) | Действительно для |
|---|
| Жестко закрепленная опора силового агрегата со стороны КП на картере КП | Болт | M12 | 9.5 ÷ 10.5 | 1.3 Multijet 90 л.с. 6 передач1.9 Multijet |
| Жестко закрепленная опора силового агрегата со стороны КП на картере КП | Болт | M10 | 6.3 ÷ 7.7 | 1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet 75 л.с.1.3 Multijet 90 л.с. 5 передач |
| Жестко закрепленная опора силового агрегата со стороны ГРМ к картеру коленчатого вала | Болт | M10 | 4.5 ÷ 5.5 | 1.9 Multijet |
| Жестко закрепленная опора силового агрегата со стороны ГРМ к картеру коленчатого вала | Болт | M10 | 5.7 ÷ 6.3 | 1.3 Multijet |
| Жестко закрепленная опора силового агрегата со стороны ГРМ | Болт | M10 | 5.4 ÷ 6.6 | 1.2 8v1.4 8v1.4 16v |
| Опора двигателя со стороны ГРМ | Болт | M8 | 2.2 ÷ 2.7 | 1.4 16v |
| Резиновая подушка жестко закрепленной опоры силового агрегата со стороны ГРМ к жестко закрепленной опоре | Болт | M12 | 9.0 ÷ 11.0 | 1.3 Multijet1.9 Multijet |
| Подпружиненная подушка жестко закрепленной опоры силового агрегата со стороны ГРМ на кузове | Болт | M10 | 5.4 ÷ 6.6 | 1.2 8v1.4 8v1.4 16v |
| Подпружиненная подушка жестко закрепленной опоры силового агрегата со стороны ГРМ на жестко закрепленной опоре | Болт | M10 | 7.6 ÷ 8.4 | 1.2 8v1.4 8v1.4 16v |
| Подпружиненная подушка силового агрегата со стороны ГРМ на кузове | Болт | M10 | 5.4 ÷ 6.6 | |
| Подпружиненная подушка опоры со стороны КП на жестко закрепленной опоре | Болт | M12 | 7.6 ÷ 8.4 + 45° | 1.9 Multijet |
| Подпружиненная подушка опоры со стороны КП на жестко закрепленной опоре | Болт | M12 | 9.5 ÷ 10.5 | 1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet |
| Подпружиненная подушка опоры со стороны КП на кузове | Болт | M12 | 9.0 ÷ 11.0 | |
| Нижняя тяга КП со стороны поперечины подвески | Болт | M12 | 5.2 ÷ 5.8 + 90° +/- 3° | |
| Нижняя тяга КП со стороны поперечины подвески | Болт | M12 | 5.2 ÷ 5.8 + 90° +/- 3° | |
| Нижняя тяга КП со стороны опоры | Болт | M12 | 9.5 ÷ 10.5 | 1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet 90 л.с. 6 передач1.9 Multijet |
| Нижняя тяга КП со стороны опоры | Резьбовая шпилька | M12 | 9.5 ÷ 10.5 | 1.4 16v TJet1.3 Multijet 75 л.с.1.3 Multijet 90 л.с. 5 передач |
| Скоба на КП для нижней тяги | Болт | M12 | 9.5 ÷ 10.5 | 1.4 16v TJet1.3 Multijet1.9 Multijet |
| Скоба нижней тяги к КП | Болт | M12 | 9.5 ÷ 10.5 | 1.3 Multijet1.9 Multijet |
| Скоба на КП для нижней тяги | Резьбовая шпилька | M12 | 9.5 ÷ 10.5 | 1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.4 16v TJet |
| Распорка картера сцепления - жестко закрепленная опора силового агрегата со стороны КП | Болт | M8 | 1.8 ÷ 2.2 | 1.3 Multijet 75 л.с. |
| Распорка картера сцепления - жестко закрепленная опора силового агрегата со стороны опоры | Гайка | M8 | 1.8 ÷ 2.2 | 1.4 16v TJet1.3 Multijet 75 л.с.1.3 Multijet 90 л.с. 5 передач |
| Жестко закрепленная опора силового агрегата со стороны КП на картере КП | Болт | M8 | 1.8 ÷ 2.2 | 1.2 8v1.4 8v1.4 16v |
| Элемент дополнительной жесткости жестко закрепленной опоры силового агрегата со стороны КП на картере КП | Болт | M8 | 1.8 ÷ 2.2 | 1.4 16v TJet1.3 Multijet 75 л.с.1.3 Multijet 90 л.с. 5 передач |