199000406 - 1004E20 ДВИГАТЕЛЬ - РАЗБОРКА И СБОРКА ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1004E10 - ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА СНЯТЫХ ДЕТАЛЕЙ - ОБРАТНАЯ УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ и МАСЛЯНОГО ПОДДОНА - БЕЗ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ НА ГБЦ И НАВЕСНЫХ АГРЕГАТАХ

Снятие ( Повторная установка ) 1. Отвернуть болт (1a) и снять датчик частоты вращения (1b).2. Отвернуть болты (2a) и снять впускную трубку насоса ОЖ (2b) в сборе с уплотнительным кольцом (2c). - Отвернуть болты и извлечь накладку масляного теплообменника .1. Отвернуть болты (1a) и извлечь кронштейн масляного фильтра (1b) вместе с фильтром (1c), масляным теплообменником (1d) и маслоналивным патрубком (1e).- Снять соответствующее уплотнение.2. Вывернуть болты (2a) и снять компрессор кондиционера (2b). 1. Отвернуть болты (1a) и снять кронштейн компрессора кондиционера (1b). 1. Отсоединить патрубок (1a) и снять масляную магистраль (1b). 1. Вывернуть болты (1a) и извлечь генератор (1b). 1. Отвернуть болты (1a) и снять скобу (1b) с генератора. 1. Вывернуть болты (1a) и снять вакуумный ресивер (1b). 1. Отвернуть болты (1a) и извлечь обратную масляную магистраль (1b).2. Вывернуть болты (2a) и извлечь стартер (2b). - Повернуть двигатель на монтажном стенде на 180°.1. Отвернуть крепежные болты нижнего картера коленчатого вала.2. Прорезать герметик в нижней части картера коленчатого вала при помощи инструмента.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1870718000	Нож	Прорезать герметик

3. Извлечь нижнюю часть картера коленвала.- Извлечь нижние коренные вкладыши . 1. Вывернуть болты (1a) и снять крышку шатуна (1b).2. Извлечь нижние вкладыши подшипника шатуна.3. Снять группы поршень-шатун.4. Извлечь верхние коренные вкладыши . 1. Убедиться, что осевой зазор коленвала не выходит за пределы допуска. Использовать для этого индикатор часового типа с магнитным основанием.

Измерение	Значение	Действительно для
Осевой зазор коленвала (мм)	0,055 ÷ 0,265	1.2 8v1.4 8v1.3 Multijet

- Если осевой зазор коленвала выходит за пределы допуска, то необходимо доработать посадочное место на картере коленвала при монтаже. Помимо этого, следует использовать упорную шайбу коленвала соответствующей толщины. 1. Извлечь коленвал (1a) вместе с задним масляным уплотнением (1b).2. Извлечь верхние коренные вкладыши .

Средний коренной подшипник (упорный подшипник) включает в себя упорные шайбы коленвала. Для их снятия нужно нажать на конец коренного подшипника.

1. Вывернуть болты (1a) и снять масляные распылительные форсунки (1b).2. Извлечь центрирующие втулки из нижней части картера коленчатого вала. - При помощи соответствующего инструмента подпереть верхнюю часть картера коленчатого вала.- Отвернуть крепежные болты и отсоединить картер коленчатого вала от пластины монтажного стенда.- Пложить верхнюю часть картера коленчатого вала на подходящий верстак.    Работа. 1028H60 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА - ЗАМЕНА ВМЕСТЕ С ШАТУНАМИ НА ВЕРСТАКЕ - ВКЛ. ВЫРАВНИВАНИЕ И ПОДГОНКУ ПО МАССЕ    Работа. 1084B18 МАСЛЯНЫЙ НАСОС, СНЯТ - ПРОВЕРКА НА ВЕРСТАКЕ- Просверлить заглушки масляных каналов и каналов ОЖ и удалить их из картера коленчатого вала, для очистки масляных каналов. Повторная установка ( Снятие ) - Очистить поверхности прилегания от остатков герметика: между верхней и нижней частью ГБЦ, верхней и нижней частью картера коленвала, а также между нижней частью картера и масляным поддоном.- Тщательно очистить снятые детали и визуально проверить на целостность.- Установить при помощи подходящего монтажного инструмента водяные и масляные заглушки на картер коленчатого вала.- Смазать все узлы с механической посадкой моторным маслом.1. Измерить диаметр цилиндра по указанной на рисунке схеме.

Измерение	Значение	Действительно для
диаметр цилиндра - класс A (мм)	69,600 ÷ 69,610	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
диаметр цилиндра - класс В (мм)	69,610 ÷ 69,620	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
диаметр цилиндра - класс С (мм)	69,620 ÷ 69,630	1.3 Multijet

- Убедиться, что конусность цилиндра не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
Конусность цилиндра (мм)	< 0,010	1.3 Multijet

- Убедиться, что овальность цилиндра не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
Овальность цилиндра (мм)	+/- 0,005	1.3 Multijet

- В случае, если диаметр цилиндра выходит за пределы допуска, следует расточить цилиндры до предписанного ремонтного размера.

После расточки все цилиндры должны быть одинаковых размеров.

Измерение	Значение	Действительно для
Ремонтное увеличение диаметра цилиндра (мм)	0.1	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet1.9 Multijet

- При помощи подходящего опорного приспособление установить нижнюю часть картера коленчатого вала на монтажный стенд.- Установить центрирующие втулки обратно в гнезда на нижней части картера коленчатого вала.- Заранее соединить нижнюю часть картера с верхней, чтобы измерить гнезда шейки вала, а затем снять нижнюю часть.1. Отвернуть средние крепежные болты (1a) нижней части картера коленвала в указанной на рисунке последовательности. Для доворота на определенный угол использовать инструмент (1b).

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Картер коленчатого вала	Средний болт	M10	1,9 ÷ 2,1 + 80° +/- 3°	1.3 Multijet

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860942000	Угломер	Затяжка болтов доворотом на угол

2. Затянуть боковые крепежные болты нижней части картера коленвала в указанной последовательности предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Картер коленчатого вала	Боковой болт	M8	2,9 ÷ 3,2	1.3 Multijet

3. Убедиться, что диаметр коренной шейки коленвала не выходит за пределы допуска. Устанавливать вкладыши подшипника для этого не нужно.

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр отверстий для шеек вала - класс A (мм)	54,710 ÷ 54,714	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр отверстий для шеек вала - класс B (мм)	54,714 ÷ 54,718	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр отверстий для шеек вала - класс С (мм)	54,718 ÷ 54,722	1.3 Multijet

- Убедиться, что смазочные каналы коленвала не загрязнены.- Убедиться, что диаметр коренной шейки коленвала не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс A (мм)	50,994 ÷ 51,000	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс В (мм)	50,988 ÷ 50,994	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс С (мм)	50,982 ÷ 50,988	1.3 Multijet

- В случае, если диаметр коренных шеек коленвала выходит за пределы допуска, следует отшлифовать их до предписанного ремонтного размера.

Измерение	Значение	Действительно для
Ремонтное уменьшение размера коренных шеек коленвала (мм)	0.127	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet

Уменьшение диаметра шеек вала ниже предписанного ремонтного размера отрицательно влияет на прочность коленвала (из-за соприкосновения шейки с вращающимися охватывающими деталями). Поэтому, если для ремонта необходима шлифовка более чем на 0,127 мм, то необходимо установить новый коленвал. Новый вал можно заказать через службу обеспечения запчастями. Вкладыши подшипников валов, отшлифованных более чем на 0,127 мм, в службе обеспечения запчастями заказывать запрещается (даже если номер соответствующей запасной части имеется в каталоге).

- Убедиться, что диаметр шатунных шеек коленвала не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр шатунных шеек коленвала - класс A (мм)	42,591 ÷ 42,600	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр шатунных шеек коленвала - класс В (мм)	42,582 ÷ 42,591	1.3 Multijet

- В случае, если диаметр шатунных шеек коленвала выходит за пределы допуска, они шлифуются до предписанного ремонтного размера.

Измерение	Значение	Действительно для
Ремонтное уменьшение диаметра шатунных шеек коленвала (мм)	0.127	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet1.9 Multijet

Уменьшение диаметра шеек вала ниже предписанного ремонтного размера отрицательно влияет на прочность коленвала (из-за соприкосновения шейки с вращающимися охватывающими деталями). Поэтому, если для ремонта необходима шлифовка более чем на 0,127 мм, то необходимо установить новый коленвал. Новый вал можно заказать через службу обеспечения запчастями. Вкладыши подшипников валов, отшлифованных более чем на 0,127 мм, в службе обеспечения запчастями заказывать запрещается (даже если номер соответствующей запасной части имеется в каталоге).

- Произвести визуальную проверку подшипников коленвала и шатуна. Подгонять вкладыши запрещаетсяПри наличии бороздок или следов коррозии вкладыши необходимо заменить.- Записать толщину вкладышей коренного подшипника.

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс A (красный) (мм)	1,836 ÷ 1,841	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс В (красный) (мм)	1,841 ÷ 1,846	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс С (желтый) (мм)	1,846 ÷ 1,851	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Ремонтное увеличение толщины вкладышей коренного подшипника (мм)	0.127	1.3 Multijet

- Записать толщину вкладышей шатунного подшипника.

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей шатунных подшипников - класс A (красный) (мм)	1,546 ÷ 1,552	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей шатунных подшипников - класс В (синий) (мм)	1,550 ÷ 1,556	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для
Увеличение толщины вкладышей шатунных подшипников (мм)	0.127	1.3 Multijet

- Вставить вкладыши коренного подшипника. Соблюдать абсолютную чистоту.

Для получения минимальных зазоров, на одинаковые коренные шейки коленвала можно устанавливать вкладыши подшипника различных классов. В этом случае следует соблюдать следующие предписания по установке: Вставьте вкладыш большей толщины в верхнюю крышку коренного подшипника, а вкладыш меньшей толщины в картер коленвала.

Если коленвал был отшлифован, необходимо вставить новые вкладыши подшипника с подходящим ремонтным превышением размера, чтобы достичь исходных допусков. Средний коренной подшипник (упорный подшипник) включает в себя упорные шайбы коленвала.

- Ниже приводится толщина упорных шайб коленвала.

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина упорной шайбы коленвала (мм)	2,310 ÷ 2,360	1.3 Multijet

Ремонтное уменьшение размера упорных шайб коленвала составляет 0,127 мм

- Установить коленвал на место в верхней части картера.1. Наложить калиброванную проволоку (Plastigage) для измерения зазоров шеек коленвала. 1. Установить на место нижнюю часть картера вместе с вкладышами коренного подшипника.2. Затянуть средние крепежные болты (2а) нижней части картера коленвала в указанной последовательности предписанным моментом. Для доворота на определенный угол использовать инструмент (2b).

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Картер коленчатого вала	Средний болт	M10	1,9 ÷ 2,1 + 80° +/- 3°	1.3 Multijet

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860942000	Угломер	Затяжка болтов доворотом на угол

3. Затянуть боковые крепежные болты нижней части картера коленвала в указанной последовательности предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Картер коленчатого вала	Боковой болт	M8	2,9 ÷ 3,2	1.3 Multijet

1. Извлечь нижнюю часть картера коленчатого вала вместе с нижними вкладышами коренного подшипника и по шкале (1a) рассчитать указываемое калиброванной проволокой (1b) значение зазора.

Проверять шейки вала по одной, при этом положение коленвала не изменять.

Измерение	Значение	Действительно для
Зазор коренной подшипник - шейка коленвала (мм)	0,028 ÷ 0,048	1.3 Multijet

В случае, если измеренное значение выходит за пределы допусков, заменить вкладыши коренных подшипников на вкладыши подходящих размеров и класса.

1. После проверки всех коренных шеек нанести валик рекомендованного герметика на поверхности соприкосновения нижней и верхней части картера коленвала согласно приведенной ниже схеме.

Валик герметика не должен иметь разрывов. Диаметр валика должен составлять 2,5 - 3,5 мм.

- После нанесения герметика необходимо тщательно очистить место посадки заднего масляного уплотнения коленвала. - Окончательно соединить нижнюю часть картера коленвала с верхней и затянуть крепежные болты, как описано выше.- Проверить, чтобы внутренний диаметр втулок головки шатуна не выходил за рамки допусков, в противном случае полностью заменить шатун.

Измерение	Значение	Действительно для
Внутренний диаметр втулки головки шатуна (мм)	23,006 ÷ 23,012	1.3 Multijet

- Проверить соответствие диаметра отверстий поршневого пальца предписанным значениям.

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр отверстия под поршневой палец (мм)	22,990 ÷ 22,996	1.3 Multijet 75 л.с.

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр отверстия под поршневой палец (мм)	22,991 ÷ 22,996	1.3 Multijet 90 л.с.

- В случае, если диаметр отверстия под поршневой палец выходит за пределы допуска, следует заменить поршень в сборе с поршневым пальцем и кольцами.- Убедиться, что наружный диаметр поршневых пальцев не выходит за пределы допуска. Заменить изношенные поршневые пальцы.

Измерение	Значение	Действительно для
Наружный диаметр поршневых пальцев (мм)	22,982 ÷ 22,987	1.3 Multijet

- Вставить компрессионные поршневые кольца в цилиндр и убедиться, что зазор в замке колец не превышает заданные допуски. В противном случае заменить поршневые кольца.

Измерение	Значение	Действительно для
Зазор в замке 1-го компрессионного поршневого кольца (мм)	0,20 ÷ 0,30	1.3 Multijet

Измерение	Значение	Действительно для