Автомобиль оснащен отделенным от силовой группы пластиковым кронштейном педалей, при этом педали сцепления и акселератора изготовлены тоже из пластика, а педаль тормоза, как и раньше, из стали. Такое значительное уменьшение веса позволило установить мощный 10-дюймовый усилитель тормозов.Педали расположены более эргономично благодаря тому, что при расчете были учтены угол сгибания колена и расстояние между педалями. На версиях с роботизированной КП педаль сцепления отсутствует, так как эта функция выполняется автоматически.Педаль акселератора оснащена двумя встроенными потенциометрами (главным и аварийным), сообщающими блоку управления о ходе педали акселератора, эти данные позволяют блоку управления управлять дроссельной заслонкой.Группа педалей оснащена приспособлением, инициирующим разрушение педалей при столкновении и максимально уменьшающим их перемещение в салон и риск связанных с этим травм нижних конечностей водителя.
1. Педаль тормоза с местом запрограммированного изломаСистема педалей обладает следующими преимуществами:- минимальное усилие на педали тормоза для активация тормозного механизма и уменьшение времени реакции даже в критической ситуации,- быстрое и равномерное торможение (возможность дозирования),- Максимальное тормозное действие при любом покрытии
1. Кронштейн педалей для версии с механической КП2. Кронштейн педалей для версии с роботизированной КП
