199002568 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА И ГРМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ (для версии мощностью 75 л.с.)
Типы
Нагнетательный насос "CP 1" (1), тип "Radialjet" с тремя радиально расположенными поршнями (общий рабочий объем 0,567 куб.см), получающий сигналы управления от распределительного вала через муфту Олдгема (2) и не требующий регулировки.
КОНСТРУКЦИЯ
Каждая группа насоса состоит из следующих элементов:- поршень, приводимый в движение кулачком вала насоса,- дисковый клапан со стороны впуска,- подающий клапан со стороны нагнетания.На нагнетательный насос топливо должно подаваться под давлением мин. 0,7 бар. Для этого топливная система оснащена топливоподкачивающим электронасосом в топливном баке.Максимальное давление подачи достигает 1400 бар.Смазка и охлаждение нагнетательного насоса производится с помощью дизельного топлива, подаваемого через соответствующие каналы.ХАРАКТЕРИСТИКИ (для версии мощностью 90 л.с.)
Типы
Нагнетательный насос "CP 1 H" (1) типа "Radialjet" с тремя радиально расположенными поршнями (общий рабочий объем 0,697 куб.см) получает сигналы управления от распределительного вала через муфту Олдгема (2) и не требует регулировки. На насос установлен регулятор давления топлива (3), соединенный для регулировки количества впрыскиваемого топлива с блоком управления впрыском. | Регулятор давления топлива является жестко закрепленным элементом нагнетательного насоса, не подлежащим снятию и установке. |
КОНСТРУКЦИЯ
Каждая группа насоса состоит из следующих элементов:- приводимый в движение эксцентриком (2) на вале насоса (3) поршень (1),- дисковый клапан (4) со стороны впуска,- шариковый клапан (5) со стороны нагнетания.
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Характеристики
Регулятор давления установлен на топливной рампе и получает сигналы управления от блока управления впрыском для регулировки давления топлива на форсунках.В группу регулятора давления входят следующие элементы:- шариковый запорный клапан (1),- нажимной штифт (2) клапана (3),- пружина предварительного натяжения (4),- катушка (5).