199002836 - E5020 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ (Automatic air conditioning, Manual air conditioning)

ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

Реле T1, T2 и T20 в распределительном блоке в моторном отсеке B1 управляют включением вентилятора радиатора N11 с тремя различными скоростями вращения: катушки и питающие провода защищены предохранителями F12 и F13 в распределительном блоке в моторном отсеке B1.Сердечники всех третих реле притягиваются, когда управляющий сигнал массы подается блоком управления двигателя M10.Когда ОЖ достигает первой температурной ступени или линейный датчик K120 передает сигнал для блока управления двигателя M10 (контакт 87 разъема A) о достижении определенного порога давления, то блок управления M10 (через контакт 7 разъема A) передает транзитом сигнал для реле первой ступени скорости вращения T1, так что вентилятор радиатора N11 получает питание через дополнительный резистор O10 и начинает работу с первой (медленной) скоростью.Линейный датчик K120 получает электропитание и относительную массу от блока управления двигателя M10, контакты 10 и 37 разъема A.Когда ОЖ достигает следующей температурной ступени или линейный датчик K120 передает сигнал для блока управления двигателя M10 (контакт разъема A) о достижении определенного порога давления, то блок управления M10 (через контакт 30 разъема A) передает транзитом сигнал для реле второй ступени скорости вращения T20, так что вентилятор радиатора N11 получает питание через дополнительный резистор O10 и начинает работу с второй скоростью вращения.При нагревании ОЖ до еще более высокой температуры или при передаче линейным датчиком K120 сигнала о достижении более высокого давления на блок управления двигателем M10 блок управления M10 (с контакта 8 или штекерного разъема A) передает сигнал на реле включения 2 ступени вентилятора T2, напряжение питания подается на вентилятор радиатора N11 напрямую: электровентилятор вращается с максимальной скоростью.