| | Результаты проверки |
| 0 | ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Повернуть ключ в положение MAR и убедиться, что проводится начальная проверка контрольных ламп MIL и CODE. | Контрольные лампы MIL должны включиться и оставаться включенными до самого запуска, а контрольная лампа CODE должна наоборот включиться прибл. на 4 секунды, а затем погаснуть. |
Затем убедиться, что:- выключатель аварийной отсечки топлива не сработал,- в топливном баке есть топливо,- воздухозаборник работает правильно,- клапан регулировки потока работает правильно,- магистрали ОГ работают правильно,- отсутствуют утечки на топливных магистралях высокого и низкого давления. | Далее с пункта 1 | Контрольная лампа CODE не выключилась | Продолжить в соответствии с указаниями См. таблицу K052 ГОРИТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА/СИМВОЛ НА МАТРИЧНОМ ДИСПЛЕЕ (ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ) |
| Контрольная лампа MIL сообщает о том, что начальная проверка не проводится. | Продолжить в соответствии с указаниямиСм. таблицу K053 |
| Контрольная лампа MIL сообщает о том, что начальная проверка не проводится. | Продолжить в соответствии с указаниямиСм. таблицу K054 |
| Контрольные лампы сообщают о том, что начальная проверка не проводится | Продолжить в соответствии с указаниямиСм. таблицу K049 |
| Сработал выключатель аварийной отсечки топлива | Восстановить правильную работу. |
| Отсутствует топливо | Залить топливо |
| Фильтр загрязнен или частично засорен | Заменить фильтрующий элемент. Работа. 1048A14 ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА - ЗАМЕНА |
| Клапан регулировки потока работает неправильно | Далее с пункта 2 |
| Утечки | Устранить утечки |
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться в правильной работе электроцепи электродвигателя стартера. См. проверку 5520BA ПРОВЕРКА КОНТУРА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Далее с пункта 2 | | |
| 2 | ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить работу датчика частоты вращения следующим образом См. проверку 1060GA ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Далее с пункта 3 | | |
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить работу датчика положения распредвала следующим образом См. проверку 1060GC ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА | Далее с пункта 4 | | |
| 4 | ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПРЕДНАКАЛА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить систему преднакала См. проверку 5520CA ПРОВЕРКА РАБОТЫ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯУбедиться в отсутствии повреждений кабелей и правильной работе системы преднакала | Далее с пункта 5 | | |
| 5 | ПРОВЕРИТЬ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Подключить диагностический прибор к диагностическому разъему.Убедиться:- в отсутствии неисправностей блока управления- достоверности параметров. | Далее с пункта 6 | Обнаружены неисправности блока управления | Следовать указаниям на диагностическом приборе. |
| Параметры недостоверны | Следовать указаниям на диагностическом приборе. |
| Отсутствие обмена данными с блоком управления | Восстановить соединение блока управления двигателем с диагностическим разъемом См. E5050 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ |
| 6 | ПРОВЕРИТЬ КОНТУР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться согласно описанию в разделе См. проверку 1060OD ПРОВЕРКА КОНТУРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЙ СИСТЕМЫчто давление дизельного топлива соответствует норме. | Далее с пункта 14 | Давление не соответствует норме | Далее с пункта 7 |
| 7 | ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ НА ФОРСУНКАХ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить давление на форсунках См. проверку 1060OC ПРОВЕРКА УПЛОТНЕНИЯ ФОРСУНОКУбедиться согласно описанию в разделечто утечки топлива на подключениях незначительны (проступание в виде конденсата) и все приблизительно одинаковые. | Далее с пункта 18 | Постоянная утечка на одной форсунке | Заменить форсунку |
| 8 | ПРОВЕРИТЬ ОБРАТНУЮ МАГИСТРАЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться согласно описанию в разделе См. проверку 1060OA ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫчто давление в обратной магистрали топливного бака не превышает 1 бар. | Далее с пункта 9 | Давление выше макс. порогового значения: Обратная магистраль топливного бака засорена | Восстановить магистраль, при необходимости заменить. |
| 9 | ПРОВЕРИТЬ ПОДАЮЩУЮ МАГИСТРАЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить подающую магистраль низкого давления. Убедиться, что разность давления перед и за фильтром не превышает 1 бар | Далее с пункта 10 | Разность давления превышает 1 бар | Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра Работа. 1044B10 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ - снятие и установка ИЛИ ЗАМЕНА |
| 10 | ПРОВЕРИТЬ ПОДАЮЩУЮ МАГИСТРАЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить подающую магистраль низкого давления. Убедиться, что давление в подкачивающем насосе на входе фильтра превышает 2,2 бар (75 л.с.) или 4,5 бар (90 л.с.). | Далее с пункта 13 | Давление меньше 2,2 бар/4,5 бар | Далее с пункта 11 |
| 11 | ПРОВЕРИТЬ ПОДАЮЩУЮ МАГИСТРАЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Проверить подающую магистраль низкого давления.Измерить разность давления на отрезке между выходом электронасоса и выходом фильтра. Убедиться, что оно не превышает 0,3 бар | Далее с пункта 12 | Разность давления превышает 0,3 барДавление меньше 2,2 бар/4,5 бар | Заменить магистраль |
| 12 | ПРОВЕРИТЬ ПОДАЮЩУЮ МАГИСТРАЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные неисправности | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться согл |