199003130 - P0237 Давление в турбонагнетателе

Эта неисправность определяется в том случае, если разница между измеренным давлением, с одной стороны, и разницей между атмосферным давлением и требуемым давлением наддува выше определенного порогового значения.
Результаты проверки
0ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться,что одновременно с данной неисправностью не присутствует ни одна из следующих неисправностей: - P0401- P0402- P0403Далее с пункта 1Присутствует как минимум одна из указанных неисправностейЭта неисправность может быть вызвана ошибкой системы рециркуляции ОГ, и поэтому является причиной появления остальных ошибок: поступить согласно указаниям диагностического прибора относительно других неисправностей
1ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Проверить правильность работы воздухозаборника/вакуумного контура.    См. проверку 1048OA ПРОВЕРКА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ СИСТЕМЫ/ВАКУУМНОГО КОНТУРА На диагностическом приборе выбрать следующий блок управления: Система впрыска дизельного топлива Marelli 6F3 EOBD CAN (двигатель EP 1.3 JTD).Проверить значение следующих параметров:- атмосферное давление    См. проверку 1060GD ПРОВЕРКА АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ - измеренное давление наддува    См. проверку 1060GF ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОНАДДУВА Далее с пункта 2
2ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться, что значение давления дизельного топлива в норме.Далее с пункта 12Давление не в нормеДалее с пункта 3
3ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ФОРСУНКАХВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться, что объем выхода топлива на подключениях обратной магистрали незначителен (просачивание) и везде одинаков.    См. проверку 1060OC ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ФОРСУНОК Далее с пункта 4Постоянная утечка из одной топливной форсункиЗаменить форсунку    Работа. 1060F10 ФОРСУНКИ - снятие и установка
4ПРОВЕРКА ОБРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться, что давление в обратной магистрали, идущей к топливному баку, составляет менее 1 бар.    См. проверку 1060OA ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Далее с пункта 5Давление выше максимально допустимого: Обратная магистраль, идущая к топливному баку, закупоренаОтремонтировать магистраль, при необходимости заменить
5ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться, что давление между топливным фильтром и насосом высокого давления составляет от 2 до 3 бар.    См. проверку 1060OB ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Далее с пункта 11Давление ниже минимального или выше максимального значенияДалее с пункта 6
6ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Зажать обратную магистраль за клапаном и повторно выполнить проверку на зажатой магистрали. Убедиться, что давление не превышает 2 бар.    См. проверку 1060OB ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Далее с пункта 7Давление поднимается до 5 бар. Регулирующий давление клапан на фланце фильтра неправильно отрегулированЗаменить клапан
7ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться, что разность давления на входе и на выходе фильтра не превышает 1 барДалее с пункта 8Разность давления превышает 1 барЗаменить фильтрующий элемент топливного фильтра    Работа. 1044B10 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА
8ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться. что давление подкачивающего насоса на входе фильтра превышает 2,2 бар.Далее с пункта 11Давление ниже 2,2 барДалее с пункта 9
9ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Измерить разность давления на участке между выходом электронасоса и входом фильтра. Убедиться, что она составляет менее 0,3 барДалее с пункта 10Разность давления превышает 0,3 барЗаменить магистраль
10ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться, что напряжение питания, подаваемое на насос, составляет 13 В, а ток потребления - от 2 до 10 A.    См. проверку 1040AA ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ СЕТИ И ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОКА Далее с пункта 111. Напряжение ниже 12 В2. Ток потребления не в норме: насос неисправен1. Восстановить проводку    См. E5050 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ2. Замена топливного насоса    Работа. 1040A70 ГРУППА ПОГРУЖНОГО НАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11ПРОВЕРКА РАБОТЫВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Заменить нагнетательный насос и убедиться, что неисправность устранена.    Работа. 1060E10 НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - снятие и установкаДиагностика завершенаНеисправность не устраненаОбратиться в службу технической поддержки за получением подробной информации
12ПРОВЕРКА РАБОТЫВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Заменить блок управления двигателя и убедиться в устранении неисправности.    Работа. 1060G80 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКАДиагностика завершенаНеисправность не устраненаОбратиться в службу технической поддержки за получением подробной информации