| | Результаты проверки |
| 0 | ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться,что одновременно с данной неисправностью не присутствует ни одна из следующих неисправностей:- P0401- P0402- P0403 | Далее с пункта 1 | Присутствует как минимум одна из указанных неисправностей | Эта неисправность может быть вызвана ошибкой системы рециркуляции ОГ, и поэтому является причиной появления остальных ошибок: поступить согласно указаниям диагностического прибора относительно других неисправностей |
| 1 | ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Проверить правильность работы воздухозаборника/вакуумного контура. См. проверку 1048OA ПРОВЕРКА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ СИСТЕМЫ/ВАКУУМНОГО КОНТУРА На диагностическом приборе выбрать следующий блок управления: Система впрыска дизельного топлива Marelli 6F3 EOBD CAN (двигатель EP 1.3 JTD).Проверить значение следующих параметров:- атмосферное давление См. проверку 1060GD ПРОВЕРКА АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ - измеренное давление наддува См. проверку 1060GF ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОНАДДУВА | Далее с пункта 2 | | |
| 2 | ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться, что значение давления дизельного топлива в норме. | Далее с пункта 12 | Давление не в норме | Далее с пункта 3 |
| 3 | ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ФОРСУНКАХ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться, что объем выхода топлива на подключениях обратной магистрали незначителен (просачивание) и везде одинаков. См. проверку 1060OC ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ФОРСУНОК | Далее с пункта 4 | Постоянная утечка из одной топливной форсунки | Заменить форсунку Работа. 1060F10 ФОРСУНКИ - снятие и установка |
| 4 | ПРОВЕРКА ОБРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться, что давление в обратной магистрали, идущей к топливному баку, составляет менее 1 бар. См. проверку 1060OA ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Далее с пункта 5 | Давление выше максимально допустимого: Обратная магистраль, идущая к топливному баку, закупорена | Отремонтировать магистраль, при необходимости заменить |
| 5 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться, что давление между топливным фильтром и насосом высокого давления составляет от 2 до 3 бар. См. проверку 1060OB ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Далее с пункта 11 | Давление ниже минимального или выше максимального значения | Далее с пункта 6 |
| 6 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Зажать обратную магистраль за клапаном и повторно выполнить проверку на зажатой магистрали. Убедиться, что давление не превышает 2 бар. См. проверку 1060OB ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Далее с пункта 7 | Давление поднимается до 5 бар. Регулирующий давление клапан на фланце фильтра неправильно отрегулирован | Заменить клапан |
| 7 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться, что разность давления на входе и на выходе фильтра не превышает 1 бар | Далее с пункта 8 | Разность давления превышает 1 бар | Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра Работа. 1044B10 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА |
| 8 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться. что давление подкачивающего насоса на входе фильтра превышает 2,2 бар. | Далее с пункта 11 | Давление ниже 2,2 бар | Далее с пункта 9 |
| 9 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Измерить разность давления на участке между выходом электронасоса и входом фильтра. Убедиться, что она составляет менее 0,3 бар | Далее с пункта 10 | Разность давления превышает 0,3 бар | Заменить магистраль |
| 10 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться, что напряжение питания, подаваемое на насос, составляет 13 В, а ток потребления - от 2 до 10 A. См. проверку 1040AA ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ СЕТИ И ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОКА | Далее с пункта 11 | 1. Напряжение ниже 12 В2. Ток потребления не в норме: насос неисправен | 1. Восстановить проводку См. E5050 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ2. Замена топливного насоса Работа. 1040A70 ГРУППА ПОГРУЖНОГО НАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА |
| 11 | ПРОВЕРКА РАБОТЫ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Заменить нагнетательный насос и убедиться, что неисправность устранена. Работа. 1060E10 НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - снятие и установка | Диагностика завершена | Неисправность не устранена | Обратиться в службу технической поддержки за получением подробной информации |
| 12 | ПРОВЕРКА РАБОТЫ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Заменить блок управления двигателя и убедиться в устранении неисправности. Работа. 1060G80 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА | Диагностика завершена | Неисправность не устранена | Обратиться в службу технической поддержки за получением подробной информации |
