199003831 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ОГ - ДЛЯ ВЕРСИЙ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (90 CV)

ОПИСАНИЕ УЗЛОВ

Катализатор

ХарактеристикиОкислительный катализатор служит для дополнительной обработки ОГ и расщепляет CO, HC и частицы сажи на диоксид углерода (CO2) и водяной пар (H2O).Катализатор состоит из керамического вкладыша с ячеистой структурой (1), ячейки которого покрыты платиной (2) (катализатор реакции окисления).Принцип работыПроходящие через катализатор ОГ нагревают его и запускают процесс преобразования вредных веществ в инертные частицы.Химическая реакция или окисление монооксидов углерода и твердых частиц вредных веществ начинается при температуре от 200 до 350 °C.При температуре выше 350 °C окисляется сера в дизельном топливе, образуя диоксид и триоксид серы.

Система фильтров Dpf (сажевых фильтров)

Речь идет о механическом фильтре, "улавливающем" содержащиеся в ОГ дизельного двигателя частицы сажи и золы жидкого топлива.Согласно нормам Euro 4 и 5 использование сажевых фильтров DPF позволяет уменьшить содержание частиц сажи максимум на 90%.Блок управления впрыском управляет работой системы фильтров DPF согласно соответствующей логике. Сажевый фильтр состоит из улавливающего фильтра, датчика температуры ОГ и датчика дифференциального давления.Датчик дифференциального давления определяет давление ОГ на входе сажевого фильтра с помощью специальной магистрали и сообщает блоку управления об увеличении количества частиц сажи. Процесс улавливания частиц и возникающее в результате этого увеличение давления ОГ в сажевом фильтре зависит от таких факторов, как нагрузка двигателя, вес автомобиля, рабочий объем и мощность двигателя. Поэтому время от времени частицы сажи необходимо удалять и очищать сажевый фильтр. Для этого предусмотрена процедура очистки фильтра, при которой с помощью многократного впрыска увеличивается температура ОГ (прибл. до 600°C) для того, чтобы частицы сажи сгорели. Процессом регенерации управляет блок управления впрыском: Он регулирует дозировку топлива (до пяти впрысков за один цикл двигателя на цилиндр) и проверку воздуха (система рециркуляции ОГ (AGR) и избыточное давление).Регенерация проводится за несколько минут и никак не влияет на крутящий момент, поддерживаемый блоком управления двигателем как и в обычном режиме на постоянном уровне.1. Сажевый фильтр (DPF)2. Подключение давления ОГ3. Датчик температуры ОГ4. Датчик дифференциального давления5. Блок управления впрыском6. Трубка ОГ с отрезком гибкой трубки