199004883 - 2127EE ПРОВЕКА ПОДАЧИ НАПРЯДЕНИЯ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КП (Robotized gearbox)

ЭТАППРОВОДИМАЯ ПРОВЕРКА - ДЕЙСТВИЯПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНОМ РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОВЕРКИ
1Проверка электропитания клеммы 30Подключить вольтметр между контактом 3 разъема А блока управления КП и массой.Убедиться в наличии напряжения АКБ 12 ВПроверить исправность предохранителя F39 на 15 А в распределительном блоке моторного отсека    См. E7051 РОБОТИЗИРОВАННАЯ КПДалее с пункта 2Заменить предохранитель F39 после определения причины обрываВосстановить кабель между распределительным блоком и блоком управления КП.
2Проверка подачи напряжения на клемму 15 замка зажиганияПовернуть ключ зажигания в положение Marcia. Подключить вольтметр между контактом 10 разъема А блока управления КП и массой. Убедиться в наличии напряжения АКБ 12 В. Проверить исправность предохранителя F23 на 7,5 А в распределительном блоке моторного отсека    См. E7051 РОБОТИЗИРОВАННАЯ КПДалее с пункта 3Заменить предохранитель F23 после определения причины перегорания. Восстановить кабель между распределительным блоком и блоком управления КП.
3Проверка соединений на массуОтсоединить кабель от минуса (-) АКБ.Отсоединить блок управления от гидравлического насоса (C).Убедиться в правильности крепления контактов массы (M) для соединения блока управления с электрогидравлической группой (как изображено на рисунке). Убедиться в отсутствии деформации/повреждения контактов массы.Убедиться в правильности подключения блока управления КП через точки гидравлической группы к массе. Убедиться в отсутствии повреждений выводов блока управления КП.Восстановить контакты массы; при необходимости заменить электрогидравлическую группу.Заменить блок управления КП    Работа. 2127E10 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КП С ГИДРОПРИВОДОМ - снятие и установка в случае повреждения выводов.
Блок управленияШТЕКЕРНЫЙ РАЗЪЕМ A (со стороны автомобиля)1. Не задействован2. Сигнал датчика водительской двери3. Подача напряжения от Vbat на блок управления передачей данных TCU4. Выходной сигнал фар заднего хода5. Подача напряжения питания от Vbat на электронасос6. Не задействован7. Сигнал включения 3 передачи8. Не задействован9. Сигнал датчика на педали тормоза10. Сигнал включения блока управления передачей данных TCU (Key-On: +15)11. Сигнал включения 2 передачи12. Сигнал включения 1 передачи13. Масса селектора КП14. Не задействован15. Не задействован16. Сигнал включения 4 передачи17. Датчик режима ECO18. Не задействован19. Шина CAN-L (низкоскоростная)20. Шина CAN-L (низкоскоростная)21. Не задействован22. Шина CAN-H (высокоскоростная)23. Шина CAN-H (высокоскоростная)с 24 по 28 Не задействованШТЕКЕРНЫЙ РАЗЪЕМ B (со стороны системы)1. Сигнал управления электродвигателем насоса2. Не задействован3. Датчик частоты вращения КП (-)4. Подача напряжения питания на датчик включенной передачи и селектора КП (+5 В)5. Сигнал включенной передачи6. Масса датчика включеной передачи и селектора КП (потенциометр)7. Не задействован8. Датчик частоты вращения первичного вала КП (+)9. Подача напряжения питания на датчик на педали сцепления (+5 В)10. Сигнал датчика на педали сцепления11. Масса сцепления12. Сигнал датчика селектора КП
C - блок управления КП
M - контакты массы блока управления КП к гидравлической группе