199001230 - E2021 СТОП-СИГНАЛЫ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ

ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

Выключатель I30 получает электропитание "при повернутом ключе" от провода контакта 8 разъема E центрального компьютера M1 по проводу с предохранителем F22 центрального компьютера M1: если нажата педаль тормоза, замыкающий контакт замыкается и передает сигнал "NA" центральному компьютеру M1 (контакт 28 разъема A в M1).Центральный компьютер M1, в свою очередь, подает питание на стоп-сигналы в задних фонарях F30 (левый) и F31 (правый) через контакты 16 и 15 разъема C.Через контакт 18 разъема C в M1 таким же образом управляется средний стоп-сигнал F40. На центральный компьютер M1 - штекерный разъем G - подается напряжение питания непосредственно от АКБ через кабель с сильноточным предохранителем F2 коммутационного блока в моторном отсеке B1; он получает питание при повернутом ключе (INT) на контакт 32 разъема D; контакт 10 разъема H в M1 подает на центральный компьютер относительную массу.Центральный компьютер M1, в свою очередь, при неисправности электроцепи или предохранителя включает по проводу CAN контрольную лампу на комбинации приборов E50 "Неисправность освещения" и выдает сообщение "Проверить стоп-сигналы".