199001418 - E5050 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ - ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ

Блок управления ГРМ отслеживает и регулирует все параметры двигателя и оптимизирует мощность и потребление в любых условиях эксплуатации, в режиме реального времени.Этот дизельный двигатель оснащен системой управления впрыском типа "COMMON RAIL".Он отличается высоким давлением впрыска, управление которым осуществляется электронным способом. Подача топлива, называемая предварительным впрыском, оптимизируется блоком управления через форсунку вместо регулировки при помощи ТНВД.Система управления впрыском "COMMON RAIL" - в этой версии с четырьмя клапанами на цилиндр - использует технологию впрыска "MULTIJET": это означает, что при каждом цикле могут производится более двух обычных впрысков; два предварительных впрыска (до того, как поршень переместиться в ВМТ), один основной и два дополнительных.Такое решение позволяет сократить расход топлива, эмиссию ОГ, шумность работы двигателя и увеличить мощность, так как появляется возможность контролировать температуру в камере сгорания, а значит уменьшить пиковое значение и увеличить зону оптимального сгорания.Дроссельная заслонка также подчиняется блоку управления: открывание дроссельной заслонки рассчитывается на основании специфичного алгоритма блоком управления двигателя.На основании сигналов от многочисленных датчиков блок управления включает исполнительные механизмы следующих систем:- подачи топлива,- подачи воздуха,- преднакала свечей,- педали акселератора,- системы охлаждения двигателя,- предпускового подогрева топлива,- контроля ОГ (лямбда-зонд или управление сажевым фильтром).Для соблюдения новейших предписаний по контролю за отработанными газами (EURO 4) используется самая современная версия электронного ГРМ. Она содержит новые компоненты (топливные форсунки, регуляторы давления и ТНВД, цифровой расходомер воздуха), а также предусматривает использование лябда-зонда.Как опция в качестве альтернативы лямбда-зонду предлагается сажевый фильтр.Благодаря встроенным в магистрали ОГ механическим сажевым фильтрам можно эффективно удалять углеродсодержащие частицы из ОГ дизельного двигателя. Сажевый фильтр позволяет удалять почти все углеродсодержащие выбросы в соответствии с последними законодательными актами (нормы ОГ).    См. E5070 СИСТЕМА САЖЕВОГО ФИЛЬТРАДальнейшие детали     См. описания 1060 ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКИВАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВАСитема управляется также подходящими реле, расположенными в распределительном блоке в моторном отсеке. Питающие кабели блока управления и различных узлов системы (датчики и регуляторы) защищены соответствующими предохранителями в коммутационном блоке моторного отсека.