Передача усилия с помощью ШРУСа со стороны колеса и трипода со стороны КП. .Промежуточный вал передает движение на правый осевой вал, идентичный левому.Это решение обеспечивает абсолютно симметричное распределение крутящего момента двигателя на оба колеса.Это позволяет предотвратить скручивание гибкого, более длинного осевого вала при увеличении крутящего момента, а, следовательно, и возникновение вибрации при разгоне автомобиля.
