Электромагнитные форсунки в ГБЦ получают сигналы управления от блока управления впрыском.Форсунка состоит из двух частей:- механизм управления и форсунка с нажимным штифтом (1), иглой (2) и распылителем (3),- Клапан управления с катушкой (4) и пилотным клапаном (5).Рабочий цикл форсунки включает три этапа:СОСТОЯНИЕ ПОКОЯ, напряжение питания на катушку (4) не подается, шариковый запорный клапан (6) находится в закрытом положении, препятствуя попаданию топлива в цилиндр Fc > Fa (Fc: давление системы, воздействующее на нажимной штифт (1) в управляющей полости (7). Fa: Давление системы, оказывающее воздействие в полости подачи (8).НАЧАЛО ВПРЫСКА, катушка (4) получает напряжение питания и приоткрывает запорный клапан (6).Топливо из полости подачи (9) поступает в обратную трубку (10), при этом давление в управляющей полости (7) уменьшается. Одновременно давление системы оказывает воздействие через питающий канал (12) на полость подачи (8) с усилием Fa > Fc, при этом игла (2) приподнимается и топливо впрыскивается в цилиндр.КОНЕЦ ВПРЫСКА, напряжение питания на катушку (4) не подается, что приводит к закрытию запорного клапана (6). Действующие силы снова уравновешиваются, поэтому игла (2) закрывает распылитель и заканчивает впрыск.Классификация IMAПри снятии производится проверка форсунок и их характеристик при различных параметрах давления и объема подачи. Все форсунки, не соответствующие установленному стандарту, выбраковываются; оставшимся форсункам присваиваются девятизначные буквенно-числовые коды IMA, наносимые с помощью лазера на верхнюю часть магнита.При установке в автомобиль блок управления должен сохранить каждый из кодов, и в случае замены одной или нескольких форсунок в сервисном центре новый код необходимо ввести с помощью диагностического прибора.
