199002811 - E5010 СИСТЕМА ЗАПУСК И ЗАРЯДКИ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ

ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

На центральный компьютер M1 - штекерный разъем G - подается напряжение питания непосредственно от АКБ через кабель, защищенный сильноточным предохранителем F2 в коммутационном блоке моторного отсека B1. Кроме того, он получает питание в обход замка зажигания (INT) на контакт 32 разъема D. Контакт 10 разъема H центрального компьютера M1 подключен к относительной массе.Распределение электропитания автомобиля (INT "в обход замка зажигания", INT/A, "AVV" и т.д.) управляется центральным компьютером, который подключен к выключателю зажигания H1:- выключатель зажигания H1 получает электропитание при помощи центрального компьютера M1 через контакт 48 разъема D через защищенную предохранителем F85 магистраль.- выключатель зажигания H1 посылает сигнал в обход замка зажигания "15/54" назад на контакт 32 разъема D центрального компьютера M1.Если ключ зажигания в замке H1 переводится в конечное положение AVV - контакт 50, обмотка втягивающего реле - контакт 50 - на стартере A20 получает напряжение питания согласно указанному ранее алгоритму:- выключатель зажигания H1 передает сигнал "AVV" на центральный компьютер M1, контакт 31 разъема D. М1, в свою очередь, передает по сети CAN сигнал на срабатывание на блок управления двигателя M10,- Двигатель включается только после получения разрешающего сигнала - с контакта 55 штекерного разъема A блока управления двигателя M10: при помощи этого сигнала подается напряжение на деблокирующее реле стартера T18, расположенное в распределительном блоке в моторном отсеке B1; реле получает напряжение питания "в обход замка зажигания" через провод, защищенный предохранителем F35 и через реле T6 в B1: речь идет о питании "в обход замка зажигания" (INT), управляемом через контакт 1 разъема A в M1.- Теперь деблокирующее реле стартера T18 в B1 передает электропитание на контакт 50 электродвигателя стартера A20.Контакт 30 в A20 (разъем A), то есть сам стартер, получает напряжение питания прямо от АКБ A1.Производимый генератором переменного тока A10 (контакт B+) - разъем B - постоянный ток передается через БЛОК СИЛОВЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ АКБ и через стартер A20 на АКБ A1.Когда генератор выключен, а АКБ не заряжается, передается сигнал массы с контакта D+ - штекерный разъем A - от A10 на блок управления двигателем M10, контакт 19 штекерного разъема A: этот блок образует через провод CAN соединение с центральным компьютером M1 и комбинацией приборов E50 и управляет так, как описано ранее, включением контрольной лампы "Генератор" на комбинации приборов.