199003825 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ОГ - версии с сажевым фильтром

ОПИСАНИЕ УЗЛОВ

КАТАЛИЗАТОР

Характеристики

Окислительный катализатор служит для дополнительной обработки ОГ и расщепляет CO, HC и частицы сажи на диоксид углерода (CO2) и водяной пар (H2O).Катализатор состоит из керамического вкладыша с ячеистой структурой (1), ячейки которого покрыты платиной (2) (катализатор реакции окисления).

Принцип работы

Проходящие через катализатор ОГ нагревают его и запускают процесс преобразования вредных веществ в инертные частицы.Химическая реакция или окисление монооксидов углерода и твердых частиц вредных веществ начинается при температуре от 200 до 350 °C.При температуре выше 350 °C окисляется сера в дизельном топливе, образуя диоксид и триоксид серы.

Система фильтров DPF (сажевые фильтры)

Речь идет о механическом фильтре, "улавливающем" содержащиеся в ОГ дизельного двигателя частицы сажи и золы жидкого топлива.Согласно предписаниям EURO 4 и 5 использование сажевых фильтров DPF позволяет уменьшить содержание частиц сажи максимум на 90%.Блок управления впрыском регулирует работу системы фильтров DPF согласно соответствующей логике. Сажевый фильтр состоит из улавливающего фильтра, двух датчиков температуры ОГ и датчика дифференциального давления.Датчик дифференциального давления определяет давление ОГ на входе и выходе сажевого фильтра с помощью специальных магистралей и сообщает блоку управления об увеличении количества частиц сажи. Процесс улавливания частиц и возникающее в результате этого увеличение давления ОГ в сажевом фильтре зависит от таких факторов, как нагрузка двигателя, вес автомобиля, рабочий объем и мощность двигателя. По возможности удалять мелкие частицы сажи из сажевого фильтра и очищать его. Предусмотрена процедура очистки фильтра, при которой с помощью многократного впрыска увеличивается температура ОГ (прибл. до 600°C), и частицы сажи сгорают. Процессом регенерации управляет блок управления впрыском: Он регулирует дозировку топлива (до пяти впрысков за один цикл двигателя на цилиндр) и проверку воздуха (система рециркуляции ОГ (AGR) и избыточное давление).Регенерация проводится за несколько минут и никак не влияет на крутящий момент, поддерживаемый блоком управления двигателем как и в обычном режиме на постоянном уровне.1. Группа турбонагнетателя - коллектор ОГ2. Катализатор3. Сажевый фильтр (DPF)4. Трубка отбора ОГ5. Датчик температуры ОГ за катализатором6. Датчик температуры ОГ за сажевым фильтром DPF7. Датчик дифференциального давления8. Блок управления впрыском