199003826 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ОГ - версии без сажевого фильтра

ОПИСАНИЕ УЗЛОВ

Катализатор

Окислительный катализатор служит для дополнительной обработки ОГ и окисляет CO, HC и частицы сажи, преобразуя их в диоксид углерода (CO2) и водяной пар (H2O).Катализатор состоит из керамического вкладыша с ячеистой структурой (1), ячейки которого покрыты платиной (2) (катализатор реакции окисления).Проходящие через катализатор ОГ нагревают его и запускают процесс преобразования вредных веществ в инертные частицы.Химическая реакция или окисление монооксидов углерода и твердых частиц вредных веществ начинается при температуре от 200 до 350 °C.При температуре выше 350 °C окисляется сера в дизельном топливе, образуя диоксид и триоксид серы.

ЛЯМБДА-ЗОНД

Линейный лямбда-зонд "UEGO" представляет собой зонд планарного типа и передает на блок управления данные о протекании процесса сгорания.Зонд представляет собой датчик кислорода, состоящий из двух сравнительных ячеек, производящих измерение значения ? (соотношение всасываемого воздуха и воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания впрыскиваемого топлива) в широком диапазоне значений от ? = 0.7 (богатая смесь) до ? =1 (бедная смесь).Датчик служит для сравнения значения, полученного от расходомера воздуха, со значением, сохраненным в блоке управления, что позволяет при необходимости произвести корректировку впрыска топлива для обеспечения соответствия нормам эмиссии ОГ.Датчик сравнивает концентрацию кислорода в эталонной ячейке внутри датчика с ОГ, поступающими в измерительную ячейку, расположенную рядом с эталонной. В зависимости от полученного дисбаланса блок управления передает электрический сигнал (Ip), выравнивающий электро-механическим способом содержание кислорода в измерительной ячейке. Значение lp - пропорционально измеренному значению ? зависимость одного значения от другого показана на графике ниже.
Чтобы активировать функцию датчика как можно быстрее, в корпус зонда установлен нагреватель, управляемый с помощью рабочего цикла сигнала управления, передаваемого блоком управления двигателем в соответствии с заданной логикой.Обе измерительные ячейки и нагреватель встроены в один планарный керамический элемент (комплекс нескольких керамических элементов) для обеспечения компактной структуры, а также уменьшения времени реакции и подогрева.
1. Соединительный кабель2. Защитная муфта3. Планарный датчик4. Кронштейн керамической трубки5. Место посадки зонда6. Керамическое улотнение7. Защитная трубка

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Напряжение нагревателя макс. 7,5 В от блока управления
  • Сопротивление нагревателя 3,2 ± 0,8 Ом
НАЗНАЧЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЙ1. Ток накачки (lp)2. Виртуальная масса3. нагреватель (-)4. нагреватель (+)5. Ток установки6. Напряжение сети