199003070 - P0234 Сигнал давления наддува

Данная неисправность определяется пли слишком высоком или низком давлении наддува. Это приводит к выключению клапана рециркуляции ОГ, и функция регулирования давления наддува становиться недоступной.
Результаты проверки
0ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
Убедиться, что уровень моторного масла в норме    Работа. 0010T11 МОТОРНОЕ МАСЛО - ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАЛИВКАПроверить правильность работы воздухозаборника/вакуумного контура. См.    См. проверку 1048OA ПРОВЕРКА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ СИСТЕМЫ/ВАКУУМНОГО КОНТУРА Проверить целостность и правильность работы топливной системы. См.    См. проверку 1040OA ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить работу подающего контура низкого давления    См. проверку 1060OB ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Далее с пункта 1Низкий уровень моторного маслаДовести до нормы уровень моторного масла    Работа. 0010T11 МОТОРНОЕ МАСЛО - ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАЛИВКА
1ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВВсе в нормеОбнаруженные проблемыМеры по устранению
На диагностическом приборе выбрать следующий блок управления: Система впрыска дизельного топлива Bosch EDC16C39 CF4/EOBD CAN (двигатель EP 1.9).Проверить значение следующих параметров:- заданное давление наддува- фактическое давление наддуваКлапан повышения давления наддува (overboost) закрыт    См. проверку 1060GF ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОНАДДУВА Диагностика завершена--