| | Результаты проверки |
| 0 | ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться, что уровень моторного масла в норме Работа. 0010T11 МОТОРНОЕ МАСЛО - ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАЛИВКАПроверить правильность работы воздухозаборника/вакуумного контура. См. См. проверку 1048OA ПРОВЕРКА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ СИСТЕМЫ/ВАКУУМНОГО КОНТУРА Проверить целостность и правильность работы топливной системы. См. См. проверку 1040OA ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Провести визуальную проверку на отсутствие повреждений:- ТНВД- трубки топливной рампы- датчика давления топлива на топливной рампе- регулятора давления топлива- клапана регулятора расхода топлива- электрических топливных форсунок | Далее с пункта 1 | Низкий уровень моторного масла | Довести до нормы уровень моторного масла Работа. 0010T11 МОТОРНОЕ МАСЛО - ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАЛИВКА |
| Визуальная проверка выявила дефектные узлы | Восстановить дефектные детали, или, при необходимости, заменить |
| 1 | ПРОВЕРИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ IMA ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| С помощью диагностического прибора убедиться, что классификация IMA форсунок проведена правильно. В ином случае провести программирование и убедиться в том, что оно завершено успешно. | Далее с пункта 2 | Результат программирования отрицательный | Заменить блок управления двигателем. Работа. 1060G80 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА |
| 2 | ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться согласно приведенному ниже описанию, См. проверку 1060OD ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО КОНТУРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ что значение давления дизельного топлива в норме. | Далее с пункта 13 | Давление не в норме | Далее с пункта 3 |
| 3 | ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ФОРСУНКАХ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться согласно приведенному ниже описанию, См. проверку 1060OC ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ФОРСУНОК что объем выхода топлива на подключениях обратной магистрали незначителен (просачивание) и везде одинаков. ] | Далее с пункта 4 | Сильная утечка из одной форсунки | Заменить форсунку Работа. 1060F10 ФОРСУНКИ - снятие и установка |
| 4 | ПРОВЕРКА ОБРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться согласно приведенному ниже описанию, См. проверку 1060OA ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ что давление в обратной магистрали, идущей к топливному баку, составляет менее 1 бар. | Далее с пункта 5 | Давление выше максимально допустимого: Обратная магистраль, идущая к топливному баку, закупорена | Отремонтировать магистраль, при необходимости заменить |
| 5 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться согласно приведенному ниже описанию, См. проверку 1060OB ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ что давление между топливным фильтром и ТНВД составляет 2-3 бар. | Далее с пункта 11 | Давление ниже минимального или выше максимального значения | Далее с пункта 6 |
| 6 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Зажать обратную магистраль за клапаном и повторно выполнить проверку на зажатой магистрали; См. проверку 1060OB ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО КОНТУРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ при этом убедиться, что давление не превышает 2 бар. | Далее с пункта 7 | Давление поднимается до 5 бар. Регулирующий давление клапан на фланце фильтра неправильно отрегулирован | Заменить клапан |
| 7 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться, что разность давления на входе и на выходе фильтра не превышает 1 бар | Далее с пункта 8 | Разность давления превышает 1 бар | Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра Работа. 1044B10 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА |
| 8 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться. что давление подкачивающего насоса на входе фильтра превышает 2,2 бар. | Далее с пункта 11 | Давление ниже 2,2 бар | Далее с пункта 9 |
| 9 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Разница давлений между ТНВД и входом фильтра должно составлять менее 0,3 бар | Далее с пункта 10 | Разность давления превышает 0,3 бар | Заменить магистраль |
| 10 | ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Убедиться согласно приведенному ниже описанию, См. проверку 1040AA ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ СЕТИ И ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОКА что напряжение питания, подаваемое на насос, составляет 12 В, а ток потребления - от 2 до 10 A. | Далее с пункта 11 | Напряжение ниже 12 В | Восстановить проводку См. E5050 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| Сила тока более 10 A: насос неисправен | Заменить топливный насос Работа. 1040A70 ГРУППА ПОГРУЖНОГО НАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА |
| Сила тока менее 2 A: Насос засорен | Заменить топливный насос Работа. 1040A70 ГРУППА ПОГРУЖНОГО НАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКАи очистить топливный бак. |
| 11 | ПРОВЕРКА РАБОТЫ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Заменить клапан регулировки высокого давления DRVРабота. 1060E50 и убедиться в отсутствии неисправности. | Диагностика завершена | Неисправность не устранена | Далее с пункта 12 |
| 12 | ПРОВЕРКА РАБОТЫ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|
| Заменить нагнетательный насос Работа. 1060E10 НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - снятие и устано |
