199000406 - 1004E20 ДВИГАТЕЛЬ - РАЗБОРКА И СБОРКА ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1004E10 - ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА СНЯТЫХ ДЕТАЛЕЙ - ОБРАТНАЯ УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ и МАСЛЯНОГО ПОДДОНА - БЕЗ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ НА ГБЦ И НАВЕСНЫХ АГРЕГАТАХ

Снятие ( Повторная установка ) 1. Отвернуть болты (1a) и гайки (1b) и снять кронштейн (1c) в сборе с генератором переменного тока (1d) и компрессором климатической установки (1e). 1. Вывернуть болт (1a) и снять впускную трубку насоса ОЖ (1b) в сборе с уплотнением. 1. Отвернуть болты (1a) и гайку (1b) крепления насоса ОЖ на картере коленчатого вала.2. Открепить при помощи инструмента (2a) герметик и снять насос ОЖ (2b).

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1870718000	Нож	Прорезать герметик

- Тщательно очистить поверхности прилегания картера коленвала и насоса ОЖ.3. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра при помощи подходящего инструмента.4. - Снять датчик аварийного давления масла. 1. Вывернуть болты (1a) и снять переднюю крышку картера коленвала со встроенным масляным насосом (1 b) в сборе с уплотнением (1c) и масляным всасывающим диффузором (1d). 1. Установить инструмент (1a) и вывернуть болт (1b) крепления зубчатого колеса коленчатого вала.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
2000004500	Контрольный калибр	Отрегулировать фазы газораспределения коленвала	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Снять ранее установленные шаблоны.2. Снять зубчатое колесо коленвала.3. Вывернуть болт (3a) и снять датчик частоты вращения (3b). 1. Вывернуть болты (1a) и снять заднюю крышку коленвала (1b). - Повернуть картер коленвала на 180°.1. Установить инструмент для поворота коленвала.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860815000	Фланец	Оборот коленвала	1.4 16v1.3 Multijet

1. Вывернуть болты (1a) и снять крышку шатуна (1b).2. Извлечь нижние вкладыши подшипника шатуна.3. Снять группы поршень-шатун.4. Извлечь верхние вкладыши подшипника.

На донышке поршня находится стрелка, которая смотрит в направлении управления клапанами и задает направление установки.Разъем нижнего подшипника шатуна выполнен методом "КОНСТРУКТИВНОГО РАЗЛОМА" и поэтому соединяется единственным способом; кроме того, на разъеме есть штамп с номером положения цилиндра

- Снять фланец , используемый для поворота коленвала.1. При помощи компаратора проверьте соответствие осевого зазора коленвала установленной норме.

Измерение	Значение	Действительно для
Осевой зазор коленвала (мм)	0,155 ÷ 0,355	1.4 16v

- Снять компаратор.

В случае, если осевой зазор коленвала не укладывается в заданную норму, необходимо доработать места посадки картера коленвала перед повторной установкой. Кроме того, для среднего вкладыша коренного подшипника необходимо использовать вкладыши осевой фиксации с превышением размера.

1. Отвернуть болты (1a) и снять нижнюю часть картера коленвала (1b) в сборе с нижними вкладышами подшипника. 1. Извлечь нижние вкладыши подшипника коленвала.2. Извлечь коленвал.3. Извлечь верхние вкладыши подшипника. 1. Отвернуть болт и снять датчик детонации. - Извлечь центрирующие втулки из нижней части картера коленчатого вала.- Завести ремень под картер коленвала и при помощи гидравлического домкрата установить на подходящую опору.    Работа. 1028H60 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ, ВИНТ И КОЛЬЦА - ЗАМЕНА ВМЕСТЕ С ШАТУНАМИ НА ВЕРСТАКЕ - ВКЛ. ВЫРАВНИВАНИЕ И БАЛАНСИРОВКУ    Работа. 1084B18 МАСЛЯНЫЙ НАСОС, СНЯТ - ПРОВЕРКА НА ВЕРСТАКЕ1. Удалить заглушки баков ОЖ при помощи подходящего стального выталкивателя.2. Удалить заглушки смазочной магистрали из картера коленвала при помощи подходящего стального выталкивателя. 1. Снять масляные форсунки (1a) при помощи инструмента (1b).

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860395000	Оправка	Снятие масляных форсунок	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

Установить отверстие направляющей оправки на поверхность форсунки, чтобы предотвратить соскальзывание ударника во время снятия и повреждения гильзы цилиндра.

При повторной установке используйте новые форсунки.

Повторная установка ( Снятие ) - Очистить все снятые детали и провести визуальную проверку на отсутствие повреждений.- Разместить картер двигателя на монтажном стенде.- Установить при помощи подходящего монтажного инструмента и герметика водяные и масляные заглушки на картер коленчатого вала.- Установить центрирующие втулки на картер коленвала.1. При помощи инструмента (1a) и пластмассового молотка установить новые масляные форсунки (1b).

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860313000	Приспособление для установки	Установка масляных распылительных форсунок	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

1. - Убедиться, что ровность поверхности прилегания ГБЦ и картера коленвала не выходит за пределы допуска. Для этого следует использовать калиброванную линейку (1a) и пластинчатый щуп (1b).2. В случае, если значение не укладывается в предписанную норму, следует доработать поверхности прилегания ГБЦ.

Измерение	Значение	Действительно для
Ровность поверхности прилегания ГБЦ (мм)	< 0,1	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.9 Multijet

- Убедиться, что диаметр цилиндра не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
диаметр цилиндра - класс A (мм)	72,000 ÷ 72,010	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
диаметр цилиндра - класс В (мм)	72,010 ÷ 72,020	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
диаметр цилиндра - класс С (мм)	72,020 ÷ 72,030	1.4 8v1.4 16v

- Убедиться, что овальность цилиндра не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
Овальность цилиндра (мм)	+/- 0,05	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Убедиться, что конусность цилиндра не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
Конусность цилиндра (мм)	+/- 0,005	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- В случае, если диаметр, конусность или овальность цилиндра не укладываются в предписанные значения, расточить цилиндры до предписанного ремонтного размера.

После обтачивания все гильзы цилиндра должны быть одинаковых размеров.

Измерение	Значение	Действительно для
Ремонтное увеличение диаметра цилиндра (мм)	0.1	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet1.9 Multijet

- Убедиться, что диаметр коренной шейки коленвала не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс A (мм)	47,997 ÷ 48,003	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс В (мм)	47,988 ÷ 47,994	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс С (мм)	47,982 ÷ 47,988	1.4 8v1.4 16v

- В случае, если диаметр шеек вала выходит за пределы допуска, они шлифуются до предписанного ремонтного размера.

Коленвал азотирован Поэтому после обработки необходимо произвести мягкое азотирование вала и измерить.

Измерение	Значение	Действительно для
Ремонтное уменьшение диаметра коренных шеек коленвала (мм)	0.127	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet

- Убедиться, что диаметр шатунных шеек коленвала не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
шатунных шеек коленвала (мм)	41,990 ÷ 42,008	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- В случае, если диаметр шатунных шеек коленвала выходит за пределы допуска, их необходимо отшлифовать до предписанного ремонтного размера.

Коленвал азотирован Поэтому после обработки необходимо произвести мягкое азотирование вала и измерить.

Измерение	Значение	Действительно для
Ремонтное уменьшение диаметра шатунных шеек коленвала (мм)	0.127	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet1.9 Multijet

- Проверить вкладыши коренного подшипника, при этом следить за тем, чтобы ни в коем случае не обработать вкладыши. При наличии бороздок или следов коррозии вкладыши подшипника необходимо заменить.- Установить вкладыши коренных подшипников в верхней части картера коленвала так, чтобы соединить друг с другом смазочные отверстия; при этом следует соблюдать максимальную чистоту. Средний вкладыш подшипника включает в себя вкладыши осевой фиксации коленвала.Если коленвал был отшлифован, необходимо вставить вкладыши подшипника с превышением заданного размера, чтобы придерживаться исходных допусков.1. Установить коленвал с соответствующими вкладышами верхних подшипников на место в картере коленвала.2. Наложить калиброванную проволоку (Plastigage) для измерения зазоров коренных шеек коленвала. 1. Установить вкладыши подшипника в нижнюю часть коленвала.2. Установить нижнюю часть картера коленвала на картер, при этом проверить совпадение меток на обеих частях картера, так как эти части не являются взаимозаменямыми. - Записать толщину вкладышей коренного подшипника.

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 1 (красный) (мм)	1,836 ÷ 1,840	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 2 (синий) (мм)	1,843 ÷ 1,847	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 3 (желтый) (мм)	1,848 ÷ 1,852	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Размер ниже положенного вкладышей коренных подшипников (мм)	0.127	1.4 16v

- Затянуть болты крепления нижней части картера коленвала на картере предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Картер коленчатого вала	Средний болт	M10	1,9 ÷ 2,1 + 87° + 93°	1.4 16v

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Картер коленчатого вала	Боковой болт	M10	2,8 ÷ 3,2	1.4 16v

1. Снять нижнюю часть картера коленвала и проверить зазор коренных шеек. Для этого измерить толщину калиброванной проволоки подходящим калибром.

Проверять коренные шейки вала по одной, при этом не изменять положение коленвала.

Измерение	Значение	Действительно для
Зазор коренного подшипника - шейки коленвала (мм)	0,025 ÷ 0,040	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- После проверки всех коренных шеек следует нанести герметик на поверхности прилегания верхней и нижней частей картера коленвала, затем произвести окончательную установку нижней части картера. Для этого затянуть крепежные болты в ранее приведенной последовательности предписанным моментом.

На поверхность нижней части картера коленвала нанести непрерывный валик герметика толщиной 2 мм.

- Убедиться, что наружный диаметр поршней не выходит за пределы допуска. В противном случае заменить поршни в сборе с поршневыми кольцами, пальцами и втулками.

Измерение	Значение	Действительно для
Наружный диаметр поршня - класс A (мм)	71,960 ÷ 71,970	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Наружный диаметр поршня - класс В (мм)	71,970 ÷ 71,980	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Наружный диаметр поршня - класс С (мм)	71,980 ÷ 71,990	1.4 8v1.4 16v

Измерять отвесно по отношению к оси поршня на расстоянии в 9 мм от нижнего края корпуса поршня.

- Установить поршень в соответствующий цилиндр и замерить зазор измерительным щупом.

Измерение	Значение	Действительно для
Зазор между поршнем и рабочей втулкой (мм)	0,030 ÷ 0,050	1.4 16v

Проверить соответствие внутреннего диаметра отверстий поршневого пальца предписанным значениям. В случае несоответствия заменить поршень.

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр отверстия поршневого пальца (мм)	17,982 ÷ 17,986	1.4 16v

- Убедиться, что наружный диаметр поршневых пальцев не выходит за пределы допуска. Заменить изношенные детали.

Измерение	Значение	Действительно для
Наружный диаметр поршневых пальцев (мм)	17,970 ÷ 17,974	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- При помощи микрометра проверить толщину маслосъемных колец поршня.

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина 1. компрессионного поршневого кольца (мм)	0,970 ÷ 0,990	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина 2. компрессионного поршневого кольца (мм)	1,170 ÷ 1,190	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина 3. компрессионного поршневого кольца (мм)	1,975 ÷ 1,990	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Ремонтное увеличение толщины компрессионного кольца (мм)	0.1	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

1. Установить маслосъемные кольца (1a) в рабочую втулку цилиндра и при помощи пластинчатого щупа (1b) убедиться, что зазор между стыками не выходит за пределы предписанных значений.В противном случае заменить уплотнительные кольца.

Измерение	Значение	Действительно для
Зазор 1. компрессионного поршневого кольца (мм)	0,20 ÷ 0,40	1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Зазор в замке 2-го компрессионного поршневого кольца (мм)	0,25 ÷ 0,45	1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Зазор в замке 3-го компрессионного поршневого кольца (мм)	0,20 ÷ 0,40	1.4 16v

- Проверить соответствие канавок для поршневых колец предписанному значению.

Измерение	Значение	Действительно для
Канавка компрессионного кольца на поршне - 1. Канавка (мм)	1,020 ÷ 1,040	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Канавка компрессионного кольца на поршне - 2. Канавка (мм)	1,210 ÷ 1,230	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Канавка компрессионного кольца на поршне - 3. Канавка (мм)	2,010 ÷ 2,030	1.4 8v1.4 16v

1. При помощи пластинчатого щупа (1a) проверить зазор между поршневыми кольцами (1b) и канавками на поршнях (1c).

Измерение	Значение	Действительно для
Боковой зазор 1-го компрессионного поршневого кольца (мм)	0,030 ÷ 0,070	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Осевой Зазор в замке 2-го компрессионного поршневого кольца (мм)	0,020 ÷ 0,060	1.4 8v1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Осевой Зазор в замке 3-го компрессионного поршневого кольца (мм)	0,020 ÷ 0,055	1.4 8v1.4 16v

- Убедиться, что диаметр основания шатуна не выходит за пределы допуска.

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр головки шатуна (мм)	45,128 ÷ 45,138	1.4 16v

Измерение	Значение	Действительно для
Диаметр верхней головки шатуна (мм)	17,939 ÷ 17,956	1.4 16v

    Работа. 1028H60 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ, ВИНТ И КОЛЬЦА - ЗАМЕНА ВМЕСТЕ С ШАТУНАМИ НА ВЕРСТАКЕ - ВКЛ. ВЫРАВНИВАНИЕ И БАЛАНСИРОВКУ    Работа. 1084B18 МАСЛЯНЫЙ НАСОС, СНЯТ - ПРОВЕРКА НА ВЕРСТАКЕ- Установить инструмент для поворота коленвала.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860815000	Фланец	Оборот коленвала	1.4 16v1.3 Multijet

- Установка групп поршень шатун производится согласно приведенным ниже указаниям.1. Класс поршня и указывающая в сторону ГРМ стрелка.2. Штамп с номером рабочей втулки цилиндра, к которому относится шатун.3. Несоосность поршневых пальцев.

Разъем нижнего подшипника шатуна выполнен методом "КОНСТРУКТИВНОГО РАЗЛОМА" и поэтому соединяется единственным способом; кроме того, на разъеме есть штамп с номером положения цилиндра

На картер коленвала нанесена буквенная маркировка класса гильз цилиндра.

1. Установить группы шатун-поршень (1a) в сборе с вкладышами подшипника. Использовать инструмент (1b) для того, чтобы сжать вместе поршневые кольца и вставить поршень в рабочую втулку. - Повернуть двигатель на монтажном стенде.1. - Наложить калиброванную проволоку (Plastigage) для измерения зазоров шатунных шеек коленвала. - Записать толщину вкладышей шатунных подшипников.

Измерение	Значение	Действительно для
Толщина вкладышей шатунных подшипников (мм)	1,544 ÷ 1,548	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Установить крышки шатунов в сборе с вкладышами подшипников и затянуть соответствующие болты предписанным моментом затяжки.

Речь идет о шатунах с раздельными крышками подшипников; при их замене они поставляются изготовителем в уже раздельном виде. Убедиться, что на деталях отсутствуют облой, пузыри, царапины и прочие поверхностные повреждения. Перед установкой детали необходимо тщательно очистить и просушить. Крышки шатунов следует устанавливать таким образом, чтобы выбитые на них номера смотрели в ту же сторону, что и номера на основаниях шатунов .

Каждому шатуну соответствует определенная крышка, маркированная при помощи штамповки числового кода. Шатуны и крышки шатунов не являются взаимозаменяемыми.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Крышка шатуна	Болт	M8	1,9 ÷ 2,1 + 40° +/- 2°	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet

1. - Снять крышки шатунов и проверить зазор шатунных шеек. Для этого измерить толщину калиброванной проволоки подходящим калибром.

Проверять шатунные шейки вала по одной, при этом не изменять положение коленвала.

Измерение	Значение	Действительно для
Зазор шатунных подшипников - шатунные шейки коленвала (мм)	0,023 ÷ 0,060	1.4 16v

- Если зазор выходит за пределы допуска, заменить шатунные подшипники. - Снова установить крышки шатунов в сборе с вкладышами подшипников и затянуть соответствующие болты ранее указанным моментом затяжки.- Повернуть двигатель на монтажном стенде.- Установить новое уплотнение для масляного насоса.- Установить на место переднюю крышку картера коленвала с встроенным насосом в сборе с масляным всасывающим диффузором и затянуть болтами предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Масляный насос	Болт	M6	0,9 ÷ 1,1	1.4 16v

- Установить масляный фильтр на место.- Установить датчик аварийного давления масла на место и затянуть гайки предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Выключатель контрольной лампы давления масла	-	M14	2,9 ÷ 3,5

- При помощи инструмента установить сальник на переднюю крышку коленвала.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860990000	Приспособление для установки	Установка масляного уплотнительного кольца на передней крышке картера коленвалаУстановить сальник на распредвал выпускных клапанов	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Снять фланец , используемый для поворота коленвала.- Установить заднюю крышку картера коленвала и затянуть соответствующие болты предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Задняя крышка коленвала на картере коленвала	Болт	M6	0,8 ÷ 1,0	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Установить на место зубчатое колесо коленвала.1. Регулировка ГРМ производится при выравнивании четырех поршней в ряд, то есть при положении в середине рабочего такта. Обязательно выровнять коленчатый вал относительно распределительного. Приблизительное выравнивание достигается при вращении зубчатого колеса коленчатого вала (1a), пока центрирующий штифт (1b) не окажется на стороне, противоположной ВМТ и датчику частоты вращения (1c), а поршень первого цилиндра не станет перемещаться вниз, то есть начнется такт впуска. 1. Установить фиксатор вала.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
2000004500	Контрольный калибр	Отрегулировать фазы газораспределения коленвала	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

2. Затянуть болт (2b) зубчатого колеса коленвала (2a) предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Зубчатое колесо коленвала	Болт	M12	1,9 ÷ 2,1 + 107° + 113°	1.4 16v

3. Установить датчик частоты вращения (3a) и затянуть болты (3b) предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Датчик частоты вращения	Болт	M6	0,8 ÷ 1,0	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Нанести силиконовый герметик на внешний край насоса ОЖ.- Установить насос ОЖ и закрепить болтами с предписанным моментом затяжки.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Насос ОЖ	Болт	M6	0,9 ÷ 1,1	1.4 16v

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Насос ОЖ	Гайка	M6	0,9 ÷ 1,1	1.4 16v

- Установить на место подающую трубку насоса ОЖ в сборе с новым уплотнением и зафиксировать болтом с предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Впускная трубка насоса ОЖ	Болт	M6	0,9 ÷ 1,1	1.4 16v

- Повернуть двигатель на монтажном стенде на 180°.- Очистить поверхности соприкосновения картера коленвала и масляного поддона, удалить остатки герметика.- Нанести герметик непрерывно по всему периметру масляного поддона.- Установить масляный поддон и закрепить соответствующими болтами и гайками с предписанным моментом.

При установке масляного поддона следует избегать сдвигов в горизонтальной плоскости, которые могли бы повредить слой герметика.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Масляный поддон	Болт	M6	0,8 ÷ 1,0	1.4 16v

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Масляный поддон	Гайка	M6	0,8 ÷ 1,0	1.4 16v

- Повернуть двигатель на монтажном стенде на 180°.- Установить центрирующие штифты в картер коленвала.- Установить новое уплотнение ГБЦ на картере коленвала.- Установить ГБЦ на картер коленвала таким образом, чтобы центрирующие штифты совпадали друг с другом.1. Затянуть болты ГБЦ предписанным моментом.

Соблюдать указанную на рисунке последовательность затяжки болтов для каждого этапа проводимых работ.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
ГБЦ	Болт	M9	3 + 90° + 90°	1.4 16v

- Установить центрирующие штифты и разместить уплотнение ГБЦ на плоскости ГБЦ.- Установить инструменты для крепления толкателей под верхней головкой, затем следует установить верхнюю головку на ГБЦ и снять инструмент abnehmen.- При помощи инструмента затянуть крепежные болты верхней части ГБЦ предписанным моментом.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860834000	Ключ	Отвернуть/затянуть болты верхней части ГБЦ	1.4 16v

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Верхняя часть ГБЦ	Болт	M8	1,3 ÷ 1,6	1.4 16v

- Установить крышку в сборе с новыми уплотнительными кольцами и затянуть моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Крышка верхней части ГБЦ двигателя	-	M16	1,3 ÷ 1,6	1.4 16v

- Выровнять термостат в сборе с новым уплотнительным кольцом по месту посадки и затянуть болтами предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Термостат	Болт	M6	0,9 ÷ 1,1	1.4 16v

- Установить подвижный натяжитель ремня, не затягивая гайку.- Установить ведомый шкив зубчатого ремня / регулятор фаз газораспределения.- Инструмент для блокировки ведомого шкива / регулятора фаз газораспределения.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
2000015800	Фиксатор вала	Закрепление шкива распределительного вала	1.4 16v

Затянуть крепежный болт ведомого шкива ГРМ / регулятора фаз газораспределения предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Ведомый шкив / регулятор фаз газораспределения	Болт	M8	1,9 ÷ 2,1 + 55° +/- 2°	1.4 16v

- Затянуть болты зубчатых колес распределительного вала предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Зубчатые колеса распределительного вала	Болт	M12	12.0	1.4 16v

- Ослабить крепежный болт ведомого шкива / регулятора фаз газораспределения и снять блокировочный инструмент.- При затяжке крепежного болта зубчатого колеса коленвала снять ранее установленный фиксатор вала.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
2000004500	Контрольный калибр	Отрегулировать фазы газораспределения коленвала	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

1. Установить инструменты (1a) в гнезда свечей зажигания 1 и 2 цилиндров. Ввернуть штифты (1b) моментом 0,5 даНм.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860992000	Шейки	Регулировка фаз газораспределения коленвала	1.4 16v

2. Повернуть коленчатый вал в направлении, в котором он обычно вращается, пока четыре штифта инструмента не выровняются относительно друг друга.

Вращать коленчатый вал следует медленно, чтобы штифт инструмента не приводился в движение под воздействием давления сжатия.

3. Распределительные валы были отрегулированы заранее, как показано на рисунке.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860985000	Центрирующие штифты	Регулировка фаз газораспределения распределительного вала	1.4 16v

- Установить ремень ГРМ сначала на шкив коленчатого вала, затем на насос ОЖ, ведомый шкив / регулятор фаз газораспределения и в заключении на подвижный натяжитель ремня.

Работы проводить при ненатянутом ремне ГРМ/регуляторе фаз газораспределения.

1. Натянуть ремень: повернуть подвижный натяжитель ремня (1b) с помощью инструмента (1a) против часовой стрелки, и закрепить его в положении, когда контрольная вилка (1c) соприкоснется с ограничителем (1d) хода ремня .

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860987000	Ключ	Натяжение зубчатого ремня привода распредвала	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Инструмент для блокировки ведомого шкива / регулятора фаз газораспределения.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
2000015800	Фиксатор вала	Закрепление шкива распределительного вала	1.4 16v

Затянуть крепежный болт ведомого шкива ГРМ / регулятора фаз газораспределения предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Ведомый шкив / регулятор фаз газораспределения	Болт	M8	1,9 ÷ 2,1 + 55° +/- 2°	1.4 16v

- Установить крышку ведомого шкива/регулятора фаз газораспределения и затянуть моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Крышка ведомого шкива / регулятора фаз газораспределения	Заглушка	M27	2,7 ÷ 3,3	1.4 16v

- Снять установленные ранее инструменты для регулировки и блокировки распределительных валов и провернуть коленчатый вал на два оборота.1. Ослабить крепежную гайку подвижного натяжителя ремня и переместите переднюю вилку с помощью инструмента (1a) так, чтобы она совпала с задней (1).2. Затянуть гайку подвижного натяжителя ремня ГРМ предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Подвижный натяжитель ремня ГРМ	Гайка	M8	2,2 ÷ 2,7	1.4 16v

- Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении, в котором он обычно вращается, снова установить инструменты для регулировки двигателя и убедиться в правильной регулировки двигателя.- Снять приспособления для регулировки двигателя.- Установить боковую крышку на верхней части ГБЦ и затянуть предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Крышка верхней части ГБЦ двигателя	-	M16	1,3 ÷ 1,6	1.4 16v

- Установить заднюю крышку распределительных валов, сторона маховика, и зафиксировать гайками.- Установить и закрепить болтами датчик положения распредвала.- Установить на место штекерную скобу.- Установить и зафиксировать болтами накладку ремня распредвала .- Установить маслоотделитель и зафиксировать болтами и гайками.- Ввернуть свечи зажигания в гнезда и затянуть предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Свечи зажигания	-	M12	1,6 ÷ 2,0	1.4 16v

- Ввернуть катушки зажигания в гнезда и затянуть предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Катушки зажигания	Болт	M6	0,8 ÷ 1,0	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Установить впускной коллектор ГБЦ и зафиксировать болтами.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Впускной коллектор -сторона ГБЦ	Болт (подлежащий замене)	M7	1,3 ÷ 1,6	1.4 16v

- Подключить масляную магистраль к отделителю и зафиксировать с помощью зажима.- Установить на место трубку маслоизмерительного щупа и закрепить соответствующим болтом.- Установить верхнюю и нижнюю крышки привода распределительного вала и закрепить соответствующими болтами.- Установить на место жестко закрепленный кронштейн электродвигателя со стороны ГРМ и закрепить соответствующими болтами с предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Опора двигателя со сторны ГРМ	Болт	M8	2,2 ÷ 2,7	1.4 16v

- Установить датчик детонации и затянуть болт предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Датчик детонационного сгорания	Болт (подлежащий замене)	M8	2,2 ÷ 2,7	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Установить кронштейн в сборе с генератором переменного тока и компрессор климатической установкой и затянуть моментом гайки и болты.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Кронштейн генератора переменного тока / компрессора кондиционера	Болт	M10	4,5 ÷ 5,5	1.4 16v

- Установить шкив коленвала и затянуть болты предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Шкив коленчатого вала для привода навесных агрегатов	Болт	M8	2,3 ÷ 2,8

- Установить ремни навесных агрегатов.- Установить накладку электромагнита регулятора фаз газораспределения и зафиксировать болтами.- Подключить кабель массы картера двигателя и зафиксировать болтом.- Подключить кабель массы генератора переменного тока и закрепить соответствующей гайкой.- Подсоединить электрическое подключение электромагнитного клапана ползуна.- Подсоединить электрический разъем электромагнитного клапана включения компрессора кондиционера.- Подключить кабель массы датчика детонационного сгорания.- Подсоединить соединение проводки форсунок.- Подсоединить электрический разъем электромагнитного клапана системы вентиляции топливного бака- Подсоединить электрический разъем датчика положения ползуна.- Подсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки.- Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.- Подсоединить электрический разъем датчика температуры ОЖ.- Подсоединить электрические разъемы катушек зажигания.- Подсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления.- Подключить кабель массы и зафиксировать болтом.- Подсоединить электрический разъем датчика давления и температуры воздуха.- Подсоединить электрический разъем исполнительного механизма регулятора фаз газораспределения.- Подсоединить электрический разъем датчика частоты вращения.- Подсоединить электрический разъем датчика давления масла.- Подсоединить проводку верхней части ГБЦ и защелкнуть средние зажимы.