199001261 - E2520 ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЧАТОЧНГО ЯЩИКА - ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА - ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ

ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

Согласно описанному ранее алгоритму центральный компьютер M1 снабжает питанием, через контакт 28 разъема E, потолочный плафон в багажном отсеке G40 и через контакт 27 разъема E, лампы солнцезащитных козырьков со стороны водителя G31 и со стороны переднего пассажира G32.Оба провода защищены предохранителем F53 в центральном компьютере M1. На центральный компьютер M1 - штекерный разъем G - подается напряжение питания непосредственно от АКБ через кабель, защищенный сильноточным предохранителем F2 в коммутационном блоке моторного отсека B1. Кроме того, он получает питание в обход замка зажигания (INT) на контакт 32 разъема D. Контакт 10 разъема H центрального компьютера M1 подключен к относительной массе.Открывающий выключатель в замке N47 посылает сигнал массы при открытом багажном отсеке, для того чтобы включить соответствующий потолочный плафон G40; аналоговый сигнал отправляется на центральный компьютер M1 - контакт 42 разъема A: речь идет о сигнале открывания: наличие сигнала означает, что багажный отсек закрыт, отсутствие сигнала означает "багажный отсек открыт".Лампы на солнцезащитных козырьках G31 включаются G32 при помощи сигнала массы находящегося на лампах выключателя.