4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1368 куб. см, два верхних распределительных вала, 16-клапанный ГРМ с непрерывной регулировкой фаз газораспределения нового образца, а также контролем двигателя с помощью встроенной системы впрыска и зажигания Bosch ME 7.6.3.Привод распределительного вала с зубчатым ремнем и гидравлическим тарельчатым толкателемВажным нововведением является частичная рециркуляция ОГ (AGR) в камере сгорания, которая достигается задержкой открытия выпускных клапанов. Однако наличие ОГ (до 25%) не препятствует быстрому и равномерному сгоранию, так как система разделения впускных каналов и особенная ассиметричная конструкция направляющих каналов способствует значительному увеличению завихрения. Изменение завихрения в зависимости от высокой или низкой частоты вращения двигателя осуществляется с помощью золотникового клапана (Slider) с пластиной особой формы, которая, перемещаясь между впускным коллектором и поверхностью ГБЦ, открывает или закрывает один из двух впускных каналов каждого цилиндра.Изменения, которым подвергся ГРМ, а также выпускной и впускной коллекторы, привели к улучшению производительности и дальнейшему уменьшению расхода топлива и эмиссии ОГ.