199000406 - 1004E20 ДВИГАТЕЛЬ - РАЗБОРКА И СБОРКА ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1004E10 - ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА СНЯТЫХ ДЕТАЛЕЙ - ОБРАТНАЯ УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ и МАСЛЯНОГО ПОДДОНА - БЕЗ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ НА ГБЦ И НАВЕСНЫХ АГРЕГАТАХ

Снятие ( Повторная установка ) 1. Отвернуть болты (1a) и гайки (1b) и снять кронштейн (1c) в сборе с генератором переменного тока (1d) и компрессором климатической установки (1e).
1. Вывернуть болт (1a) и снять впускную трубку насоса ОЖ (1b) в сборе с уплотнением.
1. Отвернуть болты (1a) и гайку (1b) крепления насоса ОЖ на картере коленчатого вала.2. Открепить при помощи инструмента (2a) герметик и снять насос ОЖ (2b).
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
1870718000НожПрорезать герметик
- Тщательно очистить поверхности прилегания картера коленвала и насоса ОЖ.3. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра при помощи подходящего инструмента.4. - Снять датчик аварийного давления масла.
1. Вывернуть болты (1a) и снять переднюю крышку картера коленвала со встроенным масляным насосом (1 b) в сборе с уплотнением (1c) и масляным всасывающим диффузором (1d).
1. Установить инструмент (1a) и вывернуть болт (1b) крепления зубчатого колеса коленчатого вала.
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
2000004500Контрольный калибрОтрегулировать фазы газораспределения коленвала1.2 8v1.4 8v1.4 16v
- Снять ранее установленные шаблоны.2. Снять зубчатое колесо коленвала.3. Вывернуть болт (3a) и снять датчик частоты вращения (3b).
1. Вывернуть болты (1a) и снять заднюю крышку коленвала (1b).
- Повернуть картер коленвала на 180°.1. Установить инструмент для поворота коленвала.
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
1860815000ФланецОборот коленвала1.4 16v1.3 Multijet
1. Вывернуть болты (1a) и снять крышку шатуна (1b).2. Извлечь нижние вкладыши подшипника шатуна.3. Снять группы поршень-шатун.4. Извлечь верхние вкладыши подшипника.
На донышке поршня находится стрелка, которая смотрит в направлении управления клапанами и задает направление установки.Разъем нижнего подшипника шатуна выполнен методом "КОНСТРУКТИВНОГО РАЗЛОМА" и поэтому соединяется единственным способом; кроме того, на разъеме есть штамп с номером положения цилиндра
- Снять фланец , используемый для поворота коленвала.1. При помощи компаратора проверьте соответствие осевого зазора коленвала установленной норме.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Осевой зазор коленвала (мм)0,155 ÷ 0,3551.4 16v
- Снять компаратор.
В случае, если осевой зазор коленвала не укладывается в заданную норму, необходимо доработать места посадки картера коленвала перед повторной установкой. Кроме того, для среднего вкладыша коренного подшипника необходимо использовать вкладыши осевой фиксации с превышением размера.
1. Отвернуть болты (1a) и снять нижнюю часть картера коленвала (1b) в сборе с нижними вкладышами подшипника.
1. Извлечь нижние вкладыши подшипника коленвала.2. Извлечь коленвал.3. Извлечь верхние вкладыши подшипника.
1. Отвернуть болт и снять датчик детонации.
- Извлечь центрирующие втулки из нижней части картера коленчатого вала.- Завести ремень под картер коленвала и при помощи гидравлического домкрата установить на подходящую опору.    Работа. 1028H60 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ, ВИНТ И КОЛЬЦА - ЗАМЕНА ВМЕСТЕ С ШАТУНАМИ НА ВЕРСТАКЕ - ВКЛ. ВЫРАВНИВАНИЕ И БАЛАНСИРОВКУ    Работа. 1084B18 МАСЛЯНЫЙ НАСОС, СНЯТ - ПРОВЕРКА НА ВЕРСТАКЕ1. Удалить заглушки баков ОЖ при помощи подходящего стального выталкивателя.2. Удалить заглушки смазочной магистрали из картера коленвала при помощи подходящего стального выталкивателя.
1. Снять масляные форсунки (1a) при помощи инструмента (1b).
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
1860395000ОправкаСнятие масляных форсунок1.2 8v1.4 8v1.4 16v
Установить отверстие направляющей оправки на поверхность форсунки, чтобы предотвратить соскальзывание ударника во время снятия и повреждения гильзы цилиндра.
При повторной установке используйте новые форсунки.
Повторная установка ( Снятие ) - Очистить все снятые детали и провести визуальную проверку на отсутствие повреждений.- Разместить картер двигателя на монтажном стенде.- Установить при помощи подходящего монтажного инструмента и герметика водяные и масляные заглушки на картер коленчатого вала.- Установить центрирующие втулки на картер коленвала.1. При помощи инструмента (1a) и пластмассового молотка установить новые масляные форсунки (1b).
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
1860313000Приспособление для установкиУстановка масляных распылительных форсунок1.2 8v1.4 8v1.4 16v
1. - Убедиться, что ровность поверхности прилегания ГБЦ и картера коленвала не выходит за пределы допуска. Для этого следует использовать калиброванную линейку (1a) и пластинчатый щуп (1b).2. В случае, если значение не укладывается в предписанную норму, следует доработать поверхности прилегания ГБЦ.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ровность поверхности прилегания ГБЦ (мм)< 0,11.2 8v1.4 8v1.4 16v1.9 Multijet
- Убедиться, что диаметр цилиндра не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
диаметр цилиндра - класс A (мм)72,000 ÷ 72,0101.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
диаметр цилиндра - класс В (мм)72,010 ÷ 72,0201.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
диаметр цилиндра - класс С (мм)72,020 ÷ 72,0301.4 8v1.4 16v
- Убедиться, что овальность цилиндра не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Овальность цилиндра (мм)+/- 0,051.2 8v1.4 8v1.4 16v
- Убедиться, что конусность цилиндра не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Конусность цилиндра (мм)+/- 0,0051.2 8v1.4 8v1.4 16v
- В случае, если диаметр, конусность или овальность цилиндра не укладываются в предписанные значения, расточить цилиндры до предписанного ремонтного размера.
После обтачивания все гильзы цилиндра должны быть одинаковых размеров.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ремонтное увеличение диаметра цилиндра (мм)0.11.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet1.9 Multijet
- Убедиться, что диаметр коренной шейки коленвала не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс A (мм)47,997 ÷ 48,0031.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс В (мм)47,988 ÷ 47,9941.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс С (мм)47,982 ÷ 47,9881.4 8v1.4 16v
- В случае, если диаметр шеек вала выходит за пределы допуска, они шлифуются до предписанного ремонтного размера.
Коленвал азотирован Поэтому после обработки необходимо произвести мягкое азотирование вала и измерить.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ремонтное уменьшение диаметра коренных шеек коленвала (мм)0.1271.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet
- Убедиться, что диаметр шатунных шеек коленвала не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
шатунных шеек коленвала (мм)41,990 ÷ 42,0081.2 8v1.4 8v1.4 16v
- В случае, если диаметр шатунных шеек коленвала выходит за пределы допуска, их необходимо отшлифовать до предписанного ремонтного размера.
Коленвал азотирован Поэтому после обработки необходимо произвести мягкое азотирование вала и измерить.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ремонтное уменьшение диаметра шатунных шеек коленвала (мм)0.1271.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet1.9 Multijet
- Проверить вкладыши коренного подшипника, при этом следить за тем, чтобы ни в коем случае не обработать вкладыши. При наличии бороздок или следов коррозии вкладыши подшипника необходимо заменить.- Установить вкладыши коренных подшипников в верхней части картера коленвала так, чтобы соединить друг с другом смазочные отверстия; при этом следует соблюдать максимальную чистоту. Средний вкладыш подшипника включает в себя вкладыши осевой фиксации коленвала.Если коленвал был отшлифован, необходимо вставить вкладыши подшипника с превышением заданного размера, чтобы придерживаться исходных допусков.1. Установить коленвал с соответствующими вкладышами верхних подшипников на место в картере коленвала.2. Наложить калиброванную проволоку (Plastigage) для измерения зазоров коренных шеек коленвала.
1. Установить вкладыши подшипника в нижнюю часть коленвала.2. Установить нижнюю часть картера коленвала на картер, при этом проверить совпадение меток на обеих частях картера, так как эти части не являются взаимозаменямыми.
- Записать толщину вкладышей коренного подшипника.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 1 (красный) (мм)1,836 ÷ 1,8401.2 8v1.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 2 (синий) (мм)1,843 ÷ 1,8471.2 8v1.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 3 (желтый) (мм)1,848 ÷ 1,8521.2 8v1.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Размер ниже положенного вкладышей коренных подшипников (мм)0.1271.4 16v
- Затянуть болты крепления нижней части картера коленвала на картере предписанным моментом.
УзелКреплениеØЗначение (даНм)Действительно для
Картер коленчатого валаСредний болтM101,9 ÷ 2,1 + 87° + 93°1.4 16v
УзелКреплениеØЗначение (даНм)Действительно для
Картер коленчатого валаБоковой болтM102,8 ÷ 3,21.4 16v
1. Снять нижнюю часть картера коленвала и проверить зазор коренных шеек. Для этого измерить толщину калиброванной проволоки подходящим калибром.
Проверять коренные шейки вала по одной, при этом не изменять положение коленвала.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор коренного подшипника - шейки коленвала (мм)0,025 ÷ 0,0401.2 8v1.4 8v1.4 16v
- После проверки всех коренных шеек следует нанести герметик на поверхности прилегания верхней и нижней частей картера коленвала, затем произвести окончательную установку нижней части картера. Для этого затянуть крепежные болты в ранее приведенной последовательности предписанным моментом.
На поверхность нижней части картера коленвала нанести непрерывный валик герметика толщиной 2 мм.
- Убедиться, что наружный диаметр поршней не выходит за пределы допуска. В противном случае заменить поршни в сборе с поршневыми кольцами, пальцами и втулками.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Наружный диаметр поршня - класс A (мм)71,960 ÷ 71,9701.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Наружный диаметр поршня - класс В (мм)71,970 ÷ 71,9801.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Наружный диаметр поршня - класс С (мм)71,980 ÷ 71,9901.4 8v1.4 16v
Измерять отвесно по отношению к оси поршня на расстоянии в 9 мм от нижнего края корпуса поршня.
- Установить поршень в соответствующий цилиндр и замерить зазор измерительным щупом.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор между поршнем и рабочей втулкой (мм)0,030 ÷ 0,0501.4 16v
Проверить соответствие внутреннего диаметра отверстий поршневого пальца предписанным значениям. В случае несоответствия заменить поршень.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Диаметр отверстия поршневого пальца (мм)17,982 ÷ 17,9861.4 16v
- Убедиться, что наружный диаметр поршневых пальцев не выходит за пределы допуска. Заменить изношенные детали.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Наружный диаметр поршневых пальцев (мм)17,970 ÷ 17,9741.2 8v1.4 8v1.4 16v
- При помощи микрометра проверить толщину маслосъемных колец поршня.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина 1. компрессионного поршневого кольца (мм)0,970 ÷ 0,9901.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина 2. компрессионного поршневого кольца (мм)1,170 ÷ 1,1901.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина 3. компрессионного поршневого кольца (мм)1,975 ÷ 1,9901.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ремонтное увеличение толщины компрессионного кольца (мм)0.11.2 8v1.4 8v1.4 16v
1. Установить маслосъемные кольца (1a) в рабочую втулку цилиндра и при помощи пластинчатого щупа (1b) убедиться, что зазор между стыками не выходит за пределы предписанных значений.В противном случае заменить уплотнительные кольца.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор 1. компрессионного поршневого кольца (мм)0,20 ÷ 0,401.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор в замке 2-го компрессионного поршневого кольца (мм)0,25 ÷ 0,451.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор в замке 3-го компрессионного поршневого кольца (мм)0,20 ÷ 0,401.4 16v
- Проверить соответствие канавок для поршневых колец предписанному значению.
ИзмерениеЗначениеДействительно для