2110A10 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ - снятие и установка - Fiat - GRANDE PUNTO - eLearn

199000943 - 2110A10 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ - снятие и установка

	Обозначение	Штекерный разъем
1	Выключатель фар заднего хода	См. I020 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР ЗАДНЕГО ХОДА (ЖГУТ ПРОВОДОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

2. - Отвернуть болты и отодвинуть в сторону регулятор привода сцепления.3. Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы.

	Обозначение	Штекерный разъем
3	Кабель массы АКБ на двигателе	См. C002 МАССА АКБ НА ДВИГАТЕЛЕ

1. Вывесить тяги переключения передач и включения.2. Отодвинуть стопорную задвижку (2a) и снять тягу переключения передач (2b).3. Отодвинуть стопорную задвижку (3a) и снять тягу включения сцепления (3b).

1. Установить инструмент (1a) с помощью опорной колодки (1b).

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1870595000	Поперечина	Крепление группы силового агрегата	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1870650000	Накладной буфер	Крепление группы силового агрегата	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet

2. Установить инструменты (2a) и (2b), затем соединить инструменты с помощью тяг (2c) с установленными ранее скобами.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1860851000	Поперечина	Крепление группы силового агрегата	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1871001300	Вертикальный кронштейн	Крепление группы силового агрегата	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet

1. - Отвернуть крепежные болты демпфирующей подушки на жестко закрепленной опоре силового агрегата со стороны КП.2. Отвернуть верхний крепежный болт жестко закрепленной опоры силового агрегата со стороны КП.

1. Отвернуть верхние крепежные болты КП на двигателе.

1. Отвернуть болт (1a) и отсоединить датчик антиблокировочной системы (1b) от поворотного кулака.2. Вывернуть крепежный винт левого поперечного рычага передней подвески на поворотном кулаке.3. Вывернуть гайку (3a), установить инструмент (3b) и отсоединить левую рулевую тягу (3c) от поворотного кулака.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1871000700	Съемник	Отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака

- Те же работы выполнить с правой стороны.1. Снять левый приводной вал с дифференциала и зафиксировать надлежащим образом.

1. Снять правый приводной вал с дифференциала и зафиксировать надлежащим образом.

1. Вывернуть нижние болты и снять жестко закрепленную опору силового агрегата с КП.

1. Зафиксировать КП при помощи скоб (1a) и гидравлического домкрата (1b) так, как указано на рисунке.

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1870847000	Скоба	Фиксация КП

Инструмент	Обозначение	Назначение	Действительно для
1870835001	Гидравлический домкрат	Фиксация КП

2. Вывернуть гайку (2a) и оставшиеся болты (2b) и извлечь КП (2c).

Повторная установка ( Снятие

) - Установить КП с помощью гидравлического домкрата и предусмотренного для этого поддерживающего приспособления.Затянуть болты и гайку крепления КП предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Механическая КП-двигатель - сторона картера коленчатого вала	Болт	M12	4,8 ÷ 7,2

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Механическая КП-двигатель - сторона картера коленчатого вала	Гайка	M12	4,8 ÷ 7,2

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Механическая КП на масляном поддоне	Болт	M10	3,6 ÷ 4,4	1.4 16v1.9 Multijet

- Установить на место жестко закрепленную основу силового агрегата (1a) со стороны КП и затянуть болты предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Жестко закрепленная основа силового агрегата на картере КП	Болт	M10	6,3 ÷ 7,7	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet 75 л.с.1.3 Multijet 90 л.с. 5 передач

- Установить на место правый приводной вал. - Установить на место левый приводной вал.- Подключить левую рулевую тягу к поворотному кулаку и затянуть гайку предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Рулевая тяга на поворотном кулаке	Гайка	M10	3,6 ÷ 4,4

- Затянуть резьбовой винт крепления левого поворотного рычага передней подвески на поворотном кулаке.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Нижняя рулевая тяга передней подвески - со стороны поворотного кулака	Резьбовой винт	M10	5,4 ÷ 6,6

- Подключить датчик антиблокировочной системы и закрепить соответствующим болтом.- Затянуть верхний крепежный болт жестко закрепленной опоры силового агрегата со стороны КП предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Жестко закрепленная основа силового агрегата на картере КП	Болт	M8	1,8 ÷ 2,2	1.2 8v1.4 8v1.4 16v

- Затянуть крепежные болты демпфирующей подушки на жестко закрепленной опоре силового агрегата со стороны КП предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Подкладка рессоры жестко закрепленной опоры силового агрегата со стороны КП	Болт	M12	9,5 ÷ 10,5	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet

- Убрать установленные ранее инструменты для фиксации двигателя.Со стороны моторного отсека установить быстросъемные соединения тяг переключения передач и включения сцепления в отверстия на фиксирующей скобе. При этом удерживать стопорные задвижки отодвинутыми, а быстросъемные соединения вдавить от руки до места посадки так, чтобы они защелкнулись. Отпустить стопорные задвижки.- Подключить наконечники тяг переключения передач и включения сцепления, надавив на них рукой, к соответствующим шаровым головкам рычага на КП.- Подключить кабель массы АКБ и закрепить соответствующей гайкой.- Установить на место регулятор привода сцепления и затянуть болтами предписанным моментом.

Узел	Крепление	Ø	Значение (даНм)	Действительно для
Рабочий цилиндр сцепления	Болт	M8	1,8 ÷ 2,2	1.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet 75 л.с.