199001188 - E1010 ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ - ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ

Электрооборудование было разработано и выполнено с соблюдением инструкций по технике безопасности автомобиля, чтобы в первую очередь исключить опасность возгорания и прочие следствия неисправностей электрики, а также избежать повреждений контактов путем использования разъемов последнего поколения. Распределение мощности происходит через распределительные блоки и/или блоки предохранителей, которые соединены с элетромеханическими блоками управления (реле и статическими регуляторами), таким образом достигается максимальная защита предохранителями при минимальном использовании проводки. Распределение функций в разъемах и замена электропаек коротко замкнутыми соединениями облегчается модульным принципом конструкции (для составления вспомогательных систем) всех жгутов проводов. Основные решения системы предохранения: - Блоки питания с сильноточными предохранителями для размыкания системы электропитания при коротком замыкании (см. детали ниже )- Оптимизация всей системы электропитания была произведена таким образом, чтобы снизить риски, связанные с неисправностями или несчастными случаями, до минимума. - Было улучшено распределение кабелей, с тем, чтобы избежать неправильной прокладки и возникающие из-за вибраций шумы. - Все кабели изготовлены из выскокопрочного материала и защищены от трения.- В моторном отсеки кабели изготовлены из термостойких материалов и, кроме того, защищены накладками или трубками. - Кабели в салоне защищены гибкими трубками и войлочными лентами для уменьшения шумов. - Магистральные присоединения оснащены приспособлением против выпадения наконечников кабелей (secondary lock) и устройством защиты (защелка рукоятки или "CPA" - встроенная защелка с дополнительным механизмом точности стыковки разъемов) против деформации наконечников кабелей.Все системы и электрические установки получают питание от АКБ 12 В. АКБ заряжается при работающем двигателе от генератора переменного тока.     См. E5010 ЗАПУСК АВТОМОБИЛЯ И ГЕНЕРИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИОсновные магистрали электропитания защищаются сильноточными предохранителями (MAXIFUSE), которые находятся в распределительном блоке в моторном отсеке и в в распределительном блоке на АКБ. Остальные отдельные незакрепленные предохранитель размещены вне распределительного блока. Отдельные электрические цепи получают электропитание постоянно, в том числе и при выключенном моторе и извлеченном ключе зажигания, так подключены непосредственно к АКБ. Другие цепи получают электропитание, если ключ повернут следующим образом: - Во первом положении MAR (движение) электропитание получают многие электрические цепи. Они обозначаются как получающие питание "в обход замка зажигания" (магистрали INT и 15/54).- Во втором положении (AVV) приводится в действие стартер (магистраль 50), при этом отсоединяются некоторые электрические цепи (с большим потреблением тока), с тем чтобы предоставить максимальный ток для стартера (магистраль "INT/A").

Магистрали питания к различным потребителям отображен в различных электросхемах соответствующих функций и систем. В данной главной электросхеме указаны все магистрали, отходящие от АКБ и, соответственно, от блоков сильноточных предохранителей, тогда как детали указаны на отдельных электросхемах.