199001189 - E1010 ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

Все системы и электрические установки получают питание от АКБ 12 В. Наиболее важные магистрали питания защищаются сильноточными предохранителям в блоке предохранителей на АКБ B99, по отдельности: - F2: электопитание распределительного блока в моторном отсеке B1 - разъем X- F3: электопитание распределительного блока в багажном отсеке B45 - разъем A- F7: электопитание контрольного реле свечей накаливания M15 (только версия JTD)    См. E5050 СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ- F7: электропитание насоса роботизированной коробки передач (версия 1370 8v)    См. E7051 РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ- F6: электропитание блока управления электроусилителя руля M86    См. E7045 ЭЛЕКТРОПРИВОД РУЛЯ Наряду с блоком сильноточных предохранителей на АКБ, рядом с АКБ расположен дополнительный распределительный блок B98 с думя сильноточными предохранителями "MIDI", через которые осуществляется питание дополнительных отопителей.     См. E6015 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬЦентральный компьютер M1 получает наряду с другими системами электропитание от распределительного блока B1 через предохранитель F2. Распределение электропитания автомобиля (INT "в обход замка зажигания", INT/A, "AVV" и т.д.) управляется центральным компьютером, который подключен к выключателю зажигания H1: - выключатель зажигания H1 получает электропитание при помощи центрального компьютера M1 через контакт 48 разъема D через защищенную предохранителем F85 магистраль. - Выключатель зажигания H1 посылает сигнал в обход замка зажигания "15/54" назад на контакт 32 разъема D центрального компьютера M1.- Выключатель зажигания H1 посылает сигнал "AVV" назад на контакт 31 разъема D центрального компьютера M1, который снабжает электропитанием стартер.     См. E5010 ЗАПУСК АВТОМОБИЛЯ И ГЕНЕРИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

Электропитание "в обход ключа зажигания без стартера" (INT/A) не зависти от конкретного контакта ключа, а осуществляется под управлением центрального компьютера путем воздействия на определенные реле: T5 распределительного блока в моторном отсеке и T30 распределительного блока в багажном отсеке.