199001404 - E5020 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ (Automatic air conditioning, Manual air conditioning)

ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

Реле T1 и T2 в распределительном блоке в моторном отсеке B1 управляют включением вентилятора N11 с двумя ступенями скорости вращения: катушки и питающие провода защищены предохранителями F12 и F13 в распределительном блоке в моторном отсеке B1.Сердечники обоих реле притягиваются, когда управляющий сигнал массы подается блоком управления двигателя M10.Когда ОЖ достигает первой температурной ступени или линейный датчик K120 передает сигнал для блока управления двигателя M10 (контакт 5 или 39 разъема A) о достижении определенного порога давления, то блок управления M10 (через контакт 63 или 45 разъема A) передает транзитом сигнал для реле первой ступени скорости вращения вентилятора T1, так что напряжение питания на вентилятор радиатора N11 подается через дополнительный резистор O10 и вентилятор начинает работу с первой скоростью вращения (медленно).Линейный датчик K120 получает электропитание и относительную массу от блока управления двигателя M10, контакты 3, или 53 и 15, или 5 разъема A.При нагревании ОЖ до более высокой температуры или при передаче линейным датчиком K120 сигнала о достижении более высокого давления на блок управления двигателем M10 блок управления M10 (с контакта 59 или 46 штекерного разъема A) передает сигнал на реле включения 2 ступени вентилятора T2, напряжение питания подается на вентилятор радиатора N11 напрямую: электровентилятор вращается с максимальной скоростью.