199001424 - E5060 КРУИЗ-КОНТРОЛЬ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ
ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ
Функция "круиз-контроль" (регулятор скорости движения) управляется блоком управления двигателя M10 после нажатия кнопки переключателя круиз-контроля в блоке переключателей рулевой колонки H5.Все элементы управления системы круиз-контроля управляются одним сигналом, который передается от подрулевого переключателя рулевой колонки H5 на центральный компьютер M1: с контакта 8 выключателя рулевой колонки H5 на контакт 41 разъема D в M1. Сигнал кодируется по напряжению при помощи резисторного делителя, так что при помощи одного соединения можно передавать различную информацию от выключателя рулевой колонки на центральный компьютер. Контакт 10 группы H5 соединен через контакт 34 штекерного разъема D центрального компьютера M1 с относительной массой.На центральный компьютер M1 - штекерный разъем G - подается напряжение питания непосредственно от АКБ через кабель, защищенный сильноточным предохранителем F2 в коммутационном блоке моторного отсека B1. Кроме того, он получает питание в обход замка зажигания (INT) на контакт 32 разъема D. Контакт 10 разъема H центрального компьютера M1 подключен к относительной массе.Для управления системой круиз-контроля блок управления M10 также использует сигнал "Педаль отпущена" (открывающий контакт) через второй контакт выключателя стоп-сигнала I30 и сигнал нажатой педали сцепления переключателя I31 См. E5030 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ При помощи провода CAN блок управления двигателя M10 соединяется с центральным компьютером M1 и комбинацией приборов E50 для управления контрольной лампой "Круиз-контроль включен".