199001466 - E7045 ЭЛЕКТРОПРИВОД РУЛЯ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ

Описание принципа работы

Блок управления электрического усилителя руля M86 управляет и регулирует работу рулевого управления электрическим способом. Непосредственная подача напряжения от АКБ осуществляется с помощью электроцепи сильноточного предохранителя F6 блока управления АКБ B99 через контакт A разъема A блока управления M86. Контакт B штекерного разъема A блока управления M86 подключен к массе. Подача напряжения при повернутом ключе осуществляется кабелем с предохранителем F21 центрального компьютера M1 через контакт 1 разъема B в M86.На центральный компьютер M1 - штекерный разъем G - подается напряжение питания непосредственно от АКБ через кабель, защищенный сильноточным предохранителем F2 в коммутационном блоке моторного отсека B1. Кроме того, он получает питание в обход замка зажигания (INT) на контакт 32 разъема D. Контакт 10 разъема H центрального компьютера M1 подключен к относительной массе.Блок управления M86 соединен через шину CAN - контакт 7 и 8 штекерного разъема B - с остальными узлами и, в первую очередь, с центральным компьютером M1 и комбинацией приборов E50, на которую он посылает сигналы управления контрольной лампой "Неисправность усилителя руля" и функцией CITY.Клавиша выбора функции CITY (более высокая степень усиления рулевого привода) расположена на панели управления в середине передней панели H90: сигнал массы для включения подается на контакт 49 разъема D центрального компьютера М1в то время, как сигнал включения функции CITY посылается на контакт 28 того же разъема.