199001471 - E7060 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ

Описание принципа работы

Напряжение питания подается на блок управления M47 через контакт 1 непосредственно от АКБ с помощью кабеля с предохранителем F62 в коммутационном блоке моторного отсека B45.Подача напряжения питания "в обход замка зажигания" (INT) осуществляется через контакт 16 с помощью кабеля, защищенного предохранителем F61 в центральном компьютере M1.Через контакт 10 блок управления подключен к массе.Через контакты 8 и 9 блока управления M47 провод CAN соединяется с центральным компьютером M1.На центральный компьютер M1 - штекерный разъем G - подается напряжение питания непосредственно от АКБ через кабель, защищенный сильноточным предохранителем F2 в коммутационном блоке моторного отсека B1. Кроме того, он получает питание в обход замка зажигания (INT) на контакт 32 разъема D. Контакт 10 разъема H центрального компьютера M1 подключен к относительной массе.На четыре принимающие устройства датчиков P12 напряжение питания в 5 В подается через контакт 2 блока управления M47, подключение к массе осуществляется через контакты 12, 13, 14 и 15. Они посылают сигнал о давлении на контакты 3, 4, 5 и 6 блока управления M47.