199001477 - E8010 МНОГОКОНТАКТНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ

ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

На централизованный диагностический штекерный разъем R10 подается напряжение питания через контакт 16 непосредственно от АКБ с помощью кабеля, оснащенного предохранителем F45 в центральном компьютере M1. Контакты 4 и 5 подключены к массе.Контакты 6 и 14 подключены к сети C-CAN: с помощью этой сети производится проверка и диагностика блока управления усилителя руля M86, блока управления двигателем M10, блока управления системы ABS/ESP M50 и на версиях, оснащенных системой ESP - датчика рысканья K75    См. E1050 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ ШИНЫ CANКонтакты 1 и 9 подключены к сети В-CAN: с помощью этой шины производится проверка и диагностика комбинации приборов E50, магнитолы P20 и блока управления Convergence M162, блока управления системы TPMS M47, блока управления климатической установкой M70, дополнительного отопителя M75, блока управления подушками безопасности M60 и блока управления датчиками парковочного ассистента M84.    См. E1050 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ ШИНЫ CAN