Сдвижной люк состоит из специальной системы с панорамным стеклом, называемым "Skydome" и включающим в себя два стекла - жестко зафиксированое и подвижное - и переднюю отклоняющую пластину.Размеры стекла в направлении Y от одного канала до другого и в направлении X позволяют обеспечить остекление поверхности крыши прибл. на 70 %.Остекление (при закрытом люке) позволяет солнечному свету проникать в салон. Из салона можно смотреть вверх. Сдвижной люк можно открыть прибл. на половину от общей поверхности люка.При открытии подвижное переднее стекло отклоняется от крыши (положение "спойлера").Узлы сдвижного люка:- рамка из листовой стали, к которой крепятся остальные узлы,- установленная справа и слева на рамку система механизмов перемещения переднего стекла, управляемая электродвигателем с помощью металлического спирального кабеля,- два закаленных стекла толщиной 4 мм с хорошей теплоизоляцией (< 17 %) и светопередачей (> 17 %): подвижное переднее стекло, способное перемещаться в положение спойлера, и заднее, жестко приклеенное к рамке,- передняя отклоняющая пластина (подъем при открытии люка),- две солнцезащитные шторки (спереди и сзади) из полиэстера с ручным управлением и двумя положениями (открыты/закрыты).
Вид снизу
Вид сбоку
Панель управления
Принцип работы
Управление сдвижным люком осуществляется с помощью выключателя/переключателя, позволяющего открывать и закрывать люк, с нефиксируемой клавишей на панели управления рядом с передним центральным потолочным плафоном. Управление описанными далее функциями осуществляет электродвигатель, получающий сигналы управления от блока управления. Перемещением сдвижного люка можно управлять с помощью данной клавиши только при включенной комбинации приборов (Key-ON).
Открытие люка
Нажатие клавиши (со стороны открытия) при включенном зажигании Key-ON позволяет активировать два режима открытия переднего стекла.Автоматическое открытиеПри обычном нажатии клавиши со стороны "открытия" (дольше 300 мс) переднее стекло перемещается из положения "закрыто полностью" в положение "макс. комфорта". Повторное нажатие инициирует перемещение стекла в положение "максимального отклонения" (минимальные аэродинамические шумы). Последующее нажатие клавиши инициирует перемещение стекла в положение "максимального открытия". После первой команды открытия стекла путем повторного нажатия клавиши можно остановить стекло в промежуточном положении.Открытие вручнуюПри кратковременном нажатии клавиши (60<T<300 мс) переднее стекло перемещается в положение "открыто полностью" за время T, т.е. пока нажата клавиша, и останавливается при отпускании клавиши в том положении, в котором оно находится. При последующем нажатии клавиши с той же стороны на время T, составляющее 60 < T < 300 мс, стекло перемещается в режиме "push by push"до тех пор, пока не будет открыто полностью. Эта функция позволяет в отличии от автоматического открытия остановить стекло в промежуточном положении.
Закрытие люка
Аналогично открытию люка нажатие клавиши (со стороны закрытия) при включенном зажигании Key-ON позволяет активировать два режима (автоматический или ручной), идентичных режимам, активируемым с помощью клавиши открытия люка.Автоматическое закрытиеПри обычном нажатии клавиши со стороны "закрытия" (дольше 300 мс) переднее стекло перемещается из положения "открыто полностью" в положение "макс. отклонения".При повторном нажатии стекло перемещается в положение "макс. комфорта". Последующее нажатие клавиши инициирует перемещение стекла в "закрытое" положение. После первой команды открытия стекла путем повторного нажатия клавиши можно остановить стекло в промежуточном положении.Закрытие вручнуюПри кратковременном нажатии клавиши (от 60 до 300 мс) переднее стекло перемещается в положение "открыто полностью" за время T, т.е. пока нажата клавиша (60<T<300 мс), и останавливается при отпускании клавиши в том положении, в котором оно находится.При последующем нажатии клавиши с той же стороны на время T, составляющее 60 < T < 300 мс, стекло перемещается в режиме "push by push"до тех пор, пока не будет закрыто полностью.Эта функция позволяет в отличии от автоматического открытия остановить стекло в промежуточном положении.
Солнцезащитные шторки
Управление освещением салона осуществляется с помощью 2 солнцезащитных шторок: для подвижного переднего стекла и жестко закрепленного заднего. Солнцезащитные шторки из полиэстера могут и отодвигаться, и сворачиваться (ролло). Они скользят по направляющим (направление Y). Открытие выполняется вручную, предусмотрены два положения: шторка открыта или закрыта. Закрытие солнцезащитных шторок зависит от положения открытого переднего стекла.
Система защиты при закрытом сдвижном люке (защита от защемления)
Управляемое блоком управления устройство защиты от защемления срабатывает в соответствии с предписаниями директивы 2000/4/EG в фазе горизонтального и вертикального закрытия люка при обнаружении препятствия (напр., палец, рука):- При горизонтальном закрытии оно активно на протяжении всего диапазона перемещения стекла (если стекло было открыто больше чем на 4 мм) и срабатывает при обнаружении препятствия у передней кромки стекла.Устройство обеспечивает перемещение стекла на 100 мм в обратном направлении от точки изменения направления движения.- при вертикальном закрытии оно срабатывает (если изначально расстояние до уплотнения превышало 4 мм) при обнаружении препятствия у задней кромки стекла и обеспечивает перемещение стекла в обратном направлении в положение "макс. отклонения".В обоих случаях усилие, инициирующее срабатывание защиты от защемления, составляет < 100 Н согласно предписаниям директивы 2000/4/EG. Защемление со стороны салона в зоне боковых кромок стекла невозможно благодаря накладкам, закрывающим доступ к опасным зонам.
Восстановление рабочего состояния/аварийная ситуация
В случае аварийной ситуации или проведения работ по восстановлению рабочего состояния и техническому обслуживанию без сети стекло можно переместить вручную следующим образом:1. Снять защитную крышку на центральной поперечине между обоими стеклами,2. Использовать аварийный ключ для двигателя,3. Повернуть ключ, чтобы стекло можно было открыть или закрыть (в зависимости от направления вращения).
Инициализация системы
В случае отсоединения АКБ или после перегорания предохранителя систему сдвижного люка необходимо инициализировать следующим образом:- нажать клавишу перемещения сдвижного люка со стороны закрытия и удерживать нажатой до полного закрытия люка. Затем дождаться выключения (металлический звук) двигателя (прибл. 5 секунд после закрытия).- отпустить клавишу; затем в течение 5 секунд нажать повторно и удерживать нажатой весь цикл открытия и закрытия сдвижного люка. После полного закрытия сдвижного люка клавишу снова отпустить.- на этом цикл инициализации завершен.
Безопасность и технические характеристики
Конструкционные требования к сдвижному люку соответствуют самым строгим критериям соответствия. Данная система является надежным и подходящим для работы в тяжелых условиях продуктом:- подъем переднего стекла наружу (обусловленный аэродинамическим разрежением при движении) при максимальной скорости в 180 км/ч составляет максимум 2 мм.- измеренная/рассчитанная нагрузка на сдвижной люк при движении по мягкому или твердому асфальту не должна вызывать колебания и шумы, нарушающие комфорт. При закрытии сдвижного люка вручную с помощью аварийного ключа нагрузка (сила притяжения) должна составлять максимум 8 Нм.- доступ к электродвигателю: с помощью защитной накладки на центральной поперечине.- шкмоизоляционные уплотнения на передней и центральной поперечинах.- Вклеивание задней стеклянной части с технической точки зрения выполняется как на ветровом стекле. В салон не должна попадать вода.- При движении увеличение Cx не должно превышать 0,045 при скорости 180 км/ч при любых условиях открытия/положения.
