199004527 - E5010 СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ - ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ

Электроцепь запуска и зарядки состоит из АКБ, стартера и генератора переменного тока.Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока с втягивающим реле, который получает питание от АКБ.При выключенном двигателе и ключе зажигания в положении MAR включается контрольная лампа на комбинации приборов и через клемму D+ подается электропитание к регулятору напряжения, который встроен в генератор.Таким образом цепь возбуждения (ротор) соединяется с массой при помощи блока управления регулятора.Как только генератор начинает вращение, через изменение скорости вращения и магнитного поля в электрическом контуре ротора возникает трехфазное переменное напряжение, которое может подаваться в выпрямленном виде через клемму B+ диодного мостового выпрямителя.Как только напряжение превышает заранее установленное значение (13,7 - 14,2 В) АКБ заряжается и бортовая система получает питание.КПД устройства зарядки контролируется блоком управления двигателя и центральным компьютером:- блок управления двигателя передает сигнал D+ на центральный компьютер, который контролирует КПД устройства зарядки на основании двух параметров: сигнала напряжения от клеммы D+ генератора переменного тока и сигнал частоты вращения от блока управления двигателя, который принимается через сеть CAN.Если при включении зажигания напряжение АКБ ниже значения в 5,5 В, центральный компьютер передает сообщение о недостаточном заряде. Если напряжение выше 5,5 В, контрольная лампа выключается. Если при запущенном двигателе (частота вращения более 700 об/мин) напряжение АКБ опускается ниже порога в 4,5 В, включается на длительное время контрольная лампа. Одновременно на дисплее появляется сообщение.