199000406 - 1004E20 ДВИГАТЕЛЬ - РАЗБОРКА И СБОРКА ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1004E10 - ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА СНЯТЫХ ДЕТАЛЕЙ - ОБРАТНАЯ УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ и МАСЛЯНОГО ПОДДОНА - БЕЗ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ НА ГБЦ И НАВЕСНЫХ АГРЕГАТАХ

Снятие ( Повторная установка ) 1. Отвернуть болты (1a) и гайку (1b) крепления насоса ОЖ на картере коленчатого вала.2. При помощи инструмента (2a) удалить герметик и извлечь насос ОЖ (2b).
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
1870718000НожПрорезать герметик
- Тщательно очистить поверхности прилегания картера коленвала и насоса ОЖ.3. Снять датчик давления масла.
1. Установить инструмент (1a) и отвернуть болт (1b) крепления зубчатого колеса коленчатого вала.
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
2000004500Контрольный калибрРегулировка фаз газораспределения коленвала1.2 8v1.4 8v1.4 16v
- Снять ранее установленный калибр.2. Снять зубчатое колесо коленвала.3. Вывернуть болт (3a) и снять датчик частоты вращения (3b).
1. Вывернуть болты (1a) и снять переднюю крышку картера коленвала со встроенным масляным насосом (1 b) в сборе с уплотнением (1c) и масляным всасывающим диффузором (1d).
1. Вывернуть болты (1a) и извлечь нижнюю крышку картера коленвала (1b) со встроенным масляным уплотнительным кольцом.
- Повернуть картер коленвала на 180°.1. Установить инструмент для поворота коленвала.
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
1860815000ФланецОборот коленвала1.4 16v1.3 Multijet
1. Вывернуть болты (1a) и снять крышку шатуна (1b).2. Извлечь нижние вкладыши подшипника шатуна.3. Снять группы поршень-шатун.4. Извлечь верхние вкладыши подшипника.
На донышке поршня находится стрелка, которая смотрит в направлении ГРМ и задает направление установки.Разъем нижнего подшипника шатуна выполнен методом "КОНСТРУКТИВНОГО РАЗЛОМА" и поэтому соединяется единственным способом; кроме того, там выбит номер, который соответствует позиции цилиндра.
- Снять установленный ранее для поворота коленвала фланец.1. При помощи индикатора часового типа проверьте соответствие осевого зазора коленвала установленной норме.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Осевой зазор коленвала (мм)0,155 ÷ 0,3551.4 16v
- Снять индикатор часового типа.
В случае, если осевой зазор коленвала не укладывается в заданную норму, необходимо доработать места посадки картера коленвала перед повторной установкой. Кроме того, для среднего вкладыша коренного подшипника необходимо использовать вкладыши осевой фиксации с превышением размера.
1. Отвернуть болты (1a) и снять с картера двигателя нижнюю часть картера коленвала (1b) в сборе с нижними вкладышами коренных подшипников.
1. Извлечь нижние вкладыши коренных подшипников из картера коленвала.2. Извлечь коленвал.3. Извлечь верхние вкладыши коренных подшипников.
1. Отвернуть болт и снять датчик детонации.
- Извлечь центрирующие втулки нижней части картера коленвала вместе с самим картером.- Установить картер коленвала надлежащим образом закреплен на гидравлическом домкрате и разместить на подходящем верстаке.    Работа. 1028H60 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ, ВИНТ И КОЛЬЦА - ЗАМЕНА ВМЕСТЕ С ШАТУНАМИ НА ВЕРСТАКЕ - ВКЛ. ВЫРАВНИВАНИЕ И БАЛАНСИРОВКУ    Работа. 1084B18 МАСЛЯНЫЙ НАСОС, СНЯТ - ПРОВЕРКА НА ВЕРСТАКЕ1. Удалить заглушки баков ОЖ из картера коленвала при помощи подходящего стального выталкивателя.2. Удалить заглушку смазочной магистрали из картера коленвала при помощи подходящего стального выталкивателя.
1. Снять масляные форсунки (1a) при помощи инструментов (1b).
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
1860395000ОправкаСнятие масляных форсунок1.2 8v1.4 8v1.4 16v
Установить отверстие направляющей выталкивателя на поверхность форсунки, чтобы предотвратить соскальзывание выталкивателя во время снятия и повреждения гильзы цилиндра.
При повторной установке используйте новые масляные форсунки.
Повторная установка ( Снятие ) - Очистить все снятые детали и провести визуальную проверку на отсутствие повреждений.- Разместите картер коленвала для ремонта на монтажном стенде.- Установить при помощи подходящего монтажного инструмента и герметика водяные и масляные заглушки на картер коленчатого вала.- Установить центрирующие втулки на картер коленвала.1. При помощи инструмента (1a) и пластмассового молотка установить новые масляные форсунки (1b).
ИнструментОбозначениеНазначениеДействительно для
1860313000Приспособление для установкиУстановка масляных распылительных форсунок1.2 8v1.4 8v1.4 16v
1. - Убедиться, что ровность поверхности прилегания ГБЦ и картера коленвала не выходит за пределы допуска. Для этого следует использовать калиброванную линейку (1a) и пластинчатый щуп (1b).2. В случае, если значение не укладывается в предписанную норму, следует доработать поверхности прилегания ГБЦ.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ровность поверхности прилегания ГБЦ (мм)< 0,11.2 8v1.4 8v1.4 16v1.9 Multijet
- Убедиться, что диаметр цилиндра не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
диаметр цилиндра - класс A (мм)72,000 ÷ 72,0101.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
диаметр цилиндра - класс В (мм)72,010 ÷ 72,0201.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
диаметр цилиндра - класс С (мм)72,020 ÷ 72,0301.4 8v1.4 16v
- Убедиться, что овальность цилиндра не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Овальность цилиндра (мм)+/- 0,051.2 8v1.4 8v1.4 16v
- Убедиться, что конусность цилиндра не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Конусность цилиндра (мм)+/- 0,0051.2 8v1.4 8v1.4 16v
- В случае, если диаметр, конусность или овальность цилиндра не укладываются в предписанные значения, расточить цилиндры до предписанного ремонтного размера.
После обтачивания все гильзы цилиндра должны быть одинаковых размеров.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ремонтное увеличение диаметра цилиндра (мм)0.11.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet1.9 Multijet
- Убедиться, что диаметр коренной шейки коленвала не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс A (мм)47,994 ÷ 48,0001.4 16v TJet
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс В (мм)47,988 ÷ 47,9941.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Диаметр коренных шеек коленвала - класс С (мм)47,982 ÷ 47,9881.4 8v1.4 16v
- В случае, если диаметр коренных шеек вала выходит за пределы допуска, они шлифуются до предписанного ремонтного размера.
Коленвал азотирован Поэтому после обработки необходимо произвести мягкое азотирование вала и измерить.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ремонтное уменьшение диаметра коренных шеек коленвала (мм)0.1271.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet
- Убедиться, что диаметр шатунных шеек коленвала не выходит за пределы допуска.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
шатунных шеек коленвала (мм)41,990 ÷ 42,0081.2 8v1.4 8v1.4 16v
- В случае, если диаметр шатунных шеек коленвала выходит за пределы допуска, их необходимо отшлифовать до предписанного ремонтного размера.
Коленвал азотирован Поэтому после обработки необходимо произвести мягкое азотирование вала и измерить.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ремонтное уменьшение диаметра шатунных шеек коленвала (мм)0.1271.2 8v1.4 8v1.4 16v1.3 Multijet1.9 Multijet
- Проверить коренные подшипники; при этом следить за тем, чтобы ни в коем случае не повредить вкладыши. При наличии бороздок или следов коррозии их необходимо заменить.- Установить вкладыши коренных подшипников в картере коленвала так, чтобы соединить друг с другом смазочные отверстия; при этом следует соблюдать максимальную чистоту. Средний вкладыш коренного подшипника включает в себя вкладыши осевой фиксации коленвала.Если коленвал был отшлифован, необходимо вставить вкладыши подшипника с превышением заданного размера, чтобы придерживаться исходных допусков.1. Установить коленвал с соответствующими вкладышами верхних подшипников на место в картере коленвала.2. Наложить калиброванную проволоку (Plastigage) для измерения зазоров коренных шеек коленвала.
1. Установить вкладыши коренных подшипников в нижнюю часть картера коленвала.2. Установить нижнюю часть картера коленвала на сам картер, при этом проверить совпадение меток на обеих частях картера, так как эти части не являются взаимозаменямыми.
- Толщину высоту вкладышей коренных подшипников.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 1 (красный) (мм)1,836 ÷ 1,8401.2 8v1.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 2 (синий) (мм)1,843 ÷ 1,8471.2 8v1.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина вкладышей коренного подшипника - класс 3 (желтый) (мм)1,848 ÷ 1,8521.2 8v1.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Размер ниже положенного вкладышей коренных подшипников (мм)0.1271.4 16v
- Затянуть болты крепления нижней части картера коленвала на картере предписанным моментом.
УзелКреплениеØЗначение (даНм)Действительно для
Картер коленчатого валаСредний болтM101,9 ÷ 2,1 + 87° + 93°1.4 16v
УзелКреплениеØЗначение (даНм)Действительно для
Картер коленчатого валаБоковой болтM102,8 ÷ 3,21.4 16v
1. Снять нижнюю часть картера коленвала и проверить зазор коренных шеек. Для этого измерить толщину калиброванной проволоки подходящим калибром.
Проверять коренные шейки вала по одной, при этом не изменять положение коленвала.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор коренного подшипника - шейки коленвала (мм)0,025 ÷ 0,0401.2 8v1.4 8v1.4 16v
- После проверки всех коренных шеек следует нанести герметик на поверхности прилегания верхней и нижней частей картера коленвала, затем произвести окончательную установку нижней части картера. Для этого затянуть соответствующие болты указанным ранее моментом.
На поверхность нижней части картера коленвала нанести непрерывный валик герметика толщиной 2 мм.
- Убедиться, что наружный диаметр поршней не выходит за пределы допуска. В противном случае заменить поршни в сборе с поршневыми кольцами, пальцами и втулками.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Наружный диаметр поршня - класс A (мм)71,960 ÷ 71,9701.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Наружный диаметр поршня - класс В (мм)71,970 ÷ 71,9801.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Наружный диаметр поршня - класс С (мм)71,980 ÷ 71,9901.4 8v1.4 16v
Измерять отвесно по отношению к оси поршня на расстоянии в 9 мм от нижнего края корпуса поршня.
- Расположить поршни в рабочих втулках и измерить пластинчатым щупом на соответствие заданному зазору.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор между поршнем и рабочей втулкой (мм)0,030 ÷ 0,0501.4 16v
- Проверить соответствие внутреннего диаметра отверстий поршневого пальца предписанному значению. В противном случае заменить поршни.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Диаметр отверстия поршневого пальца (мм)17,978 ÷ 17,9821.4 16v TJet
- Убедиться, что наружный диаметр поршневых пальцев не выходит за пределы допуска. Заменить изношенные детали.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Наружный диаметр поршневых пальцев (мм)17,970 ÷ 17,9741.2 8v1.4 8v1.4 16v
- При помощи микрометра измерьте толщину уплотнительных колец поршней.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина 1. компрессионного поршневого кольца (мм)1,170 ÷ 1,1951.4 16v TJet
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина 2. компрессионного поршневого кольца (мм)1,170 ÷ 1,1901.4 8v1.4 16v
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Толщина 3. компрессионного поршневого кольца (мм)1,970 ÷ 1,9901.4 16v TJet
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Ремонтное увеличение толщины компрессионного кольца (мм)0.11.2 8v1.4 8v1.4 16v
1. Установить уплотнительные кольца (1a) в рабочие втулки цилиндров и при помощи пластинчатого щупа (1b) убедиться, что зазор между стыками не выходит за пределы предписанных значений. В противном случае заменить поршневые кольца.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор 1. компрессионного поршневого кольца (мм)0,20 ÷ 0,351.4 16v TJet
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор в замке 2-го компрессионного поршневого кольца (мм)0,40 ÷ 0,601.4 16v TJet
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Зазор в замке 3-го компрессионного поршневого кольца (мм)0,20 ÷ 0,401.4 16v
- Проверить соответствие канавок для поршневых колец предписанному значению.
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Канавка компрессионного кольца на поршне - 1. Канавка (мм)1,220 ÷ 1,2401.4 16v TJet
ИзмерениеЗначениеДействительно для
Канавка компрессионног