199005132 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ОГ

ЛЯМБДА-ЗОНДЫ

Характеристики

Тип "планарные", установлены перед и за катализатором. Они сообщают блоку управления впрыском о том, как проходит сгорание (стехиометрическое отношение).Лямбда-зонды используются блоком управления для следующих целей:- проверка протекания сгорания (передний лямбда-зонд)- выполнение самоадаптации (передний лямбда-зонд)- проверка работы катализатора (задний лямбда-зонд).Для обеспечения оптимальной смеси масса всасываемого воздуха должна соответствовать массе воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания топлива.В таком случае коэффициент лямбда, т.е. соотношение массы всасываемого воздуха и массы воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания, равен 1.Следовательно:- Лямбда = 1 идеальная смесь- Лямбда > 1 бедная смесь- Лямбда < 1 богатая смесьa. Богатая смесь (нехватка воздуха)b. Бедная смесь (избыток воздуха)При прохождении ОГ через лямбда-зонд возникает электрический сигнал, значение напряжения которого зависит от количество частиц несгоревшего кислорода.Напряжение лямбда резко меняется, если соотношение компонентов смеси отклоняется от значение лямбда =1.нагреватель лямбда-зонда получает от блока управления впрыском сигналы управления, пропорциональные температуре ОГ.Это позволяет избежать теплового шока керамических элементов при контакте с конденсатом в ОГ при холодном двигателе.Измерительная ячейка и нагреватель расположены в планарном (разделенным на слои) керамическом корпусе, что позволяет обеспечить быстрое нагревание ячейки и регулировку смеси в закрытом контуре регулирования (лямбда = 1) уже через 10 с после включения двигателя.1. Соединительный элемент2. Защитная муфта3. Планарный датчик4. Кронштейн керамической трубки5. Место посадки зонда6. Керамическое улотнение7. Защитная трубкаЛямбда-зонд работает как твердо-электролитная ячейка измерения концентрации кислорода.Верхняя поверхность измерительной ячейки покрыта микропористым слоем благородного металла.1. ОГ2. Пропускное отверстие эталонного воздуха3. нагревательЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯНоминальное напряжение: 12 ВМаксимальное напряжение: 14vНоминальная мощность: 7 ВтСопротивление: 9 Ом при 20 °CМаксимальная сила тока: 2.1 А при 13 ВЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯКонтакт 1, сигналКонтакт 2, масса сигналаКонтакт 3, команда нагревателяКонтакт 4, подача напряжения питания 12В

КАТАЛИЗАТОР

Регулируемый катализатор нейтрализует одновременно три загрязняющих окружающую среду компонента:- несгоревшие углеводороды (HC),- монооксиды углерода (CO),- окисды азота (NOx).В катализаторе проходят две химические реакции:- окисление, при котором CO и HC распадаются на диоксид углерода (CO2) и воду (H2O),- восстановление оксидов азота NOx с образованием простого азота (N2).Катализатор состоит из цельного вкладыша, металлической сетки, поглощающей удары и вибрацию, и корпуса из благородного металла, устойчивого к высоким температурам и изменениям погодных условий.Вкладыш является цельным керамическим элементом с ячеистой структурой и тонким покрытием из каталитически активного материала, платины или родия, ускоряющего химический распад вредных частиц ОГ при прохождении ОГ через ячейки катализатора, температура которого составляет от 300 до -350 °C, и активирующего процессы окисления и восстановления.Для оптимизации эффективности и срока службы катализатора распределение ОГ по ячейкам керамического вкладыша улучшается с помощью конического, перфорированного воздуховода из листовой стали.1. Керамический вкладыш2. Металлический кронштейн3. Наружный корпус4. Перфорированная стальная воронка

Благородные металлы, используемые в изготовлении катализатора, вступают в химическую реакцию даже из-за высокой температуры, если в топливе содержится свинец. Поэтому запрещается использовать топливо с содержанием свинца во избежание быстрого и необратимого разрушения катализатора. Не заливать в бак бензин, содержащий свинец, даже в крайних случаях и на короткий промежуток времени!