199005135 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Система вентиляции топливного бака препятствуют попаданию паров топлива, состоящих из более простых углеводородных цепей и образующихся, прежде всего, в топливном баке, в атмосферу.

КОНСТРУКЦИЯ

Система включает топливный бак, два поплавковых клапана, двухходовой клапан в наливном патрубке для вентиляции топливного бака, абсорбер с активированным углем, одноходовой клапан и управляемый блоком управления электромагнитный клапан для очистки абсорбера с активированным углем.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Система работает в основном при высоких наружных температурах, при которых увеличивается температура топлива, а, следовательно, и тенденция к испарению: В этом случае наблюдается увеличение давления в топливном баке.Поплавковый клапан остается открытым даже при полном баке, поскольку он расположен над магистралью системы вентиляции топливного бака, что позволяет парам топлива поступать в абсорбер с активированным углем, предотвращая утечку топлива.Пары топлива поступают в абсорбер с активированным углем, когда клапан вентиляции топливного бака открывается под действием давления в топливном баке. Клапан пропускает в топливный бак воздух, поступающий через абсорбер с активированным углем, если это становится возможным благодаря забору топлива.При работающем двигателе блок управления подает сигнал управления на электромагнитный клапан для очистки абсорбера, в процессе которой пары всасываются в двигатель, а фильтр очищается с помощью воздуха.Если из-за неисправности одного элемента давление в топливном баке увеличивается до критического значения, открывается предохранительный клапан в крышке наливного патрубка для сброса давления в атмосферу. При необходимости этот клапан может открываться в обратном направлении, чтобы воздух мог поступать в топливный бак во избежание слишком сильного разряжения.1. Топливный бак2. Поплавковый клапан3. Абсорбер с активированным углем4. Электромагнитный клапан для промывки абсорбера с активированным углем5. Одноходовые клапаны6. Подающая магистраль системы вентиляции топливного бака к впускной магистрали турбонагнетателя7. Подающая топливная магистраль за дроссельной заслонкой

УЗЛЫ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Группа клапанов

Клапан системы вентиляции топливного бака (1) расположен в нижней части коробки воздухозаборника и подключен к магистрали (2), разделенной на две части для подключения (3) к дроссельной заслонке с одной стороны, и подключения (4) к турбогнагнетателю с другой стороны.Эта схема соединения позволяет всасывать пары топлива в режиме холостого хода и давления наддува.Обратные магистрали оснащены одноходовыми предохранительными клапанами (5).

Поплавковый клапан

Функции клапана:- предотвращение утечки топлива при опрокидывании автомобиля.- вентиляция топливного бака путем отвода паров топлива в маслоотделитель, а затем в абсорбер с активированным углем.- вентиляция топливного бака при образовании вакуума.Клапан состоит из корпуса (1), поплавкового/игольчатого клапана (2).Клапан работает по-разному в зависимости от уровня топлива в топливном баке:Полный топливный бакПри полном топливном баке поплавок закрывает (2) отверстие (3), предотвращая попадание жидкого топлива в абсорбер с активированным углем.На половину полный бакПри на половину полном баке поплавок (2) опускается и опирается двумя боковыми пластинками (4) на пазы корпуса клапана (1), при этом открывается пропускное отверстие (3), в которое поступают пары через круглое отверстие между поплавком (2) и внутренним местом посадки клапана (1). Это позволяет отвести пары топлива из топливного бака и направить в абсорбер с активированным углем. Таким же образом производится вентиляция топливного бака, когда внутреннее давление меньше наружного.Уплотнение при опрокидывании (Roll-Over)При опрокидывании автомобиля не зависимо от уровня топлива в топливном баке поплавок (2) закрывает отверстие (3) под тяжестью собственного веса и веса топлива, что препятствует попаданию топлива в абсорбер с активированным углем и воспламенению.

Абсорбер с активированным углем

Абсорбер с активированным углем расположен в задней правой колесной нише. Он состоит из фильтрующего элемента из активированного угля, способного впитывать пары топлива из топливного бака.Обратный клапан (2) пропускает в абсорбер с активированным углем наружный воздух (очистка фильтра), очищающий частицы угля и отводящий пары топлива при открытом клапане системы вентиляции топливного бака (3) через выходное отверстие (1) во впускную трубку.

Электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бака

Электромагнитный клапан обычно открыт для вентиляции топливного бакаОн используется блоком управления для продувки абсорбера и установлен в нижней части коробки воздухозаборника.Электромагнитный клапан состоит из пластикового корпуса, оснащенного электромагнитом и заслонкой.На концевых элементах находятся два подключения для соединения магистралей системы, препятствующей испарению.В зависимости от стратегии электромагнитный клапан получает от блока управления впрыском сигналы управления в виде ШИМ.Электромагнит (1) притягивает крышку (2) в направлении противоположном усилию плоской пружины (3) и закрывает отверстие (4), что препятствует утечке паров топлива.При отсутствии напряжения питания электромагнитный клапан находится в закрытом положении.Электрические характеристикиНапряжение питания: 13,5 ВСопротивление при 20°C: 26 ОмУправляющая частота: до 30 ГцТок потребления при 13,5 В: 0,5 AЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯКонтакт 1 - подача напряжения питания +12 ВКонтакт 2 - блок управления к массе блока управления впрыском

Предохранительный клапан и клапан вентиляции

Принцип работыЭтот клапан расположен в крышке наливного патрубка и выполняет следующие задачи в зависимости от давления в топливном баке:- сброс слишком сильного давления в топливном баке в атмосферу (предохранительная функция):- подача наружного воздуха в топливный бак при уменьшении уровня топлива из-за расхода и возникновении сильного разряжения (функция вентиляции).