199004929 - 1056BW Проверка работы регулятора дроссельной заслонки.

ЭТАППРОВОДИМАЯ ПРОВЕРКАУСТРАНЕНИЕ ЕСЛИ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
1Ручная проверка работы оснащенной электродвигателем дроссельной заслонки

  • Повернуть ключ в положение OFF.
  • Полностью открыть дроссельную заслонку, нажав на нее пальцем, и убедиться в том, что ход заслонки правильный.
  • Убрать палец из дроссельной заслонки (1) и убедиться в том, что заслонка возвращается в предустановленное положение (при открытой на 7° дроссельной заслонке (2) - в положение полного закрытия, ход заслонки правильный благодаря возвратной пружине и пружине открывания).
  • Пальцем привести дроссельную заслонку в положение полного закрытия и убедиться в том, что ход заслонки правильный; убрать палец и убедиться в том, что дроссельная заслонка возвращается в предустановленное положение.
Далее с пункта 2
Заменить дроссельную заслонку с электроприводом.    Работа. 1056B14 КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - снятие и установка
2Проверка работы оснащенной электродвигателем дроссельной заслонки

  • Повернуть ключ зажигания в положение MAR:
  • Поэтапно нажимать на педаль акселератора и убедиться в том, что ход дроссельной заслонки до ее полного открывания правильный.
  • Отпустить педаль акселератора и убедиться в том, что дроссельная заслонка возвращается в предустановленное положение.
Далее с пункта 3
3Проверка сопротивления регулятора положения дроссельной заслонки

  • Повернуть ключ в положение OFF.
  • Отсоединить разъем оснащенной электроприводом дроссельной заслонки.
  • Подключить Examiner в режиме омметра между наконечниками 1 и 2 регулятора положения дроссельной заслонки и убедиться в том, что при 20°C сопротивление составляет ок. 3 Ом +/- 20%.
    См. E5030 СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Заменить дроссельную заслонку с электроприводом.
Дроссельная заслонка
1 - дроссельная заслонка2 - предустановленное положение (заслонка открыта на 7°)
Проверка сопротивления регулятора положения дроссельной заслонки
A - напряжение главного датчикаB - напряжение вторичного датчикаC - выходное напряжение главного датчика регулятора положения дроссельной заслонкиD - выходное напряжение вторичного датчика регулятора положения дроссельной заслонкиE - открытие дроссельной заслонкиF - положение, при котором дроссельная заслонка открыта на 7° по отношению к положению полного закрытия (предустановленное положение)G - угол, достигаемый при выжатой до упора педали акселератора (84°)H - угол, достигаемый при полностью открытой вручную дроссельной заслонке (96°)