199004718 - E5020 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ (Automatic air conditioning, Manual air conditioning)

ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ

Реле T1 и T2 в распределительном блоке в моторном отсеке B1 и внешние реле J29 и J30 управляют включением обоих вентиляторов N11 и N12 с различными скоростями вращения: катушки и питающие провода защищены предохранителями F12 и F13 в распределительном блоке в моторном отсеке B1.Когда ОЖ достигает первой температурной ступени или линейный датчик K120 передает сигнал для блока управления двигателя M10 (контакт 57 разъема A) о достижении определенного порога давления, то блок управления M10 (через контакт 13 разъема A) передает транзитом сигнал для реле T1, так что вентиляторы радиатора N11 и N12 получают электропитание через реле с переключающим контактом J29: тогда оба вентилятора работают с первой скоростью вращения.Линейный датчик K120 получает электропитание и относительную массу от блока управления двигателя M10, контакты 7 и 28 разъема A.Когда ОЖ достигает второй температурной ступени или линейный датчик K120 передает сигнал для блока управления двигателя M10 (контакт 13 разъема A) о достижении определенного порога давления, то блок управления M10 (через контакт 12 разъема A) передает транзитом сигнал для реле T20, J29 и J30, так что вентиляторы радиатора N11 и N12 получают электропитание через дополнительные резисторы O10 и O12. В таком случае оба вентилятора работают с второй скоростью вращения.Когда ОЖ достигает третьей температурной ступени или линейный датчик K120 передает сигнал для блока управления двигателя M10 (контакт 13 разъема A) о достижении определенного порога давления, то блок управления M10 (через контакты 13 и 12 разъема A) передает транзитом сигнал для реле Т1, T20, J29 и J30, так что вентиляторы радиатора N11 и N12 получают электропитание через дополнительные резисторы O10 и O12.Когда ОЖ достигает четвертой температурной ступени или линейный датчик K120 передает сигнал для блока управления двигателя M10 о достижении определенного порога давления, то блок управления M10 (так же через контакт 14 разъема A) передает транзитом сигнал для реле Т1, Т2, T20, J29 и J30, так что вентиляторы радиатора N11 и N12 получают электропитание напрямую и работают с максимальной частотой вращения.