244000383 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сжатый природный газ - метан (CNG) хранится под давлением 200 бар в баллонах красного цвета, которые заполняются через специальное выносное заправочное устройство с обратным клапаном.Каждый баллон оборудован электромагнитным клапаном, который отсекает подачу метана в систему подачи топлива, когда двигатель не работает. Метан под высоким давлением через газопровод попадает в одноступенчатый газогазоредуцирующий аппарат, в котором давление понижается до 9 ± 1 бар. Из газоредуциирующего аппарата метан направляется в распределительную магистраль со специальными форсунками, которые впрыскивают газ во впускной коллектор цилиндра до впускного клапана. Специальные компоненты системы подачи метана:- датчик давления метана в контуре высокого давления;
- форсунки подачи газа
ЗАПРАВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА МЕТАНА
Выносное заправочное устройство (1) расположено на левой панели возле двери водителя и оборудовано двойным обратным клапаном: один установлен в корпусе устройства, второй возле баллона в начале подающего газопровода.Для получения доступа к заправочному устройству (1) поверните против часовой стрелки и снимите пробку (2). В корпусе выносного заправочного устройства (4) установлен обратный клапан (5). Устройство соединяется с баллонами при помощи газопровода высокого давления (6)На автомобиле установлено выносное заправочное устройство с профилем "итальянского" типа. В случае необходимости использовать устройство с профилем "итальянского" типа для заправки метаном, в других европейских странах надо устанавливать специальный переходник для NGVI профиля (доступен для заказа в линейке аксессуаров Fiat).
БАЛЛОНЫ ДЛЯ МЕТАНА
Метан в газообразном состоянии сжимается до номинального рабочего давления 200 бар при температуре 15°C в баллонах, расположенных под панелью пола автомобиля. Заправочный объем баллонов составляет 160 л. После сжатия метан в баллонах остается в газообразном состоянии.Баллоны изготовлены целиком из стали и должны выдерживать гидравлические испытания давлением 300 бар. | Баллоны для метана сертифицированы в соответствии с европейскими правилами CEE110. Баллоны должны проходить освидетельствование и испытания каждые 3 года. Для каждого баллона дилер предоставляет табличку, а также необходимые документы с указанием даты истечения срока действия освидетельствования (месяц и год). Запрещается производить заправку баллонов метаном, если срок действия освидетельствования баллонов истек. Для предотвращения такой заправки необходимо уведомить водителя, показав ему соответствующие таблички. На внутренней стороне пробки выносного заправочного устройства также прикреплена табличка с указанием даты истечения срока действия. В указанную дату должно быть произведено освидетельствование и испытания всех баллонов (действительно для Италии). |
- наименование производителя баллона;
- серийный номер;
- тип заправляемого газа (метан);
- номинальное рабочее давление (200 бар) и давление гидравлического испытания (300 (бар);
- заправочный объем баллона (160 л);
- масса баллона в кг (индивидуально для каждого баллона);
- герб Италии;
- дата проведения освидетельствования баллона (месяц/год).
БАЛЛОНЫ ДЛЯ МОДИФИКАЦИЙ С УВЕЛИЧЕННЫМ ПРОБЕГОМ БЕЗ ДОЗАПРАВКИ
Помимо (трех) баллонов, устанавливаемых на обычных модификациях на модификациях с увеличенным пробегом без дозаправки дополнительно устанавливаются два баллона (с метаном в сжатом газообразном состоянии), имеющие заправочный объем 76 л; таким образом общий заправочный объем системы увеличивается до 236 л.Два дополнительных баллона расположены под полом в задней части автомобиля вместо запасного колеса и закрыты специальной стальной защитой.
БЛОК КЛАПАНОВ БАЛЛОНА
Блок клапанов устанавливается непосредственно на баллон и предназначен для выполнения следующих функций:- заправка баллонов метаном,
- подача топлива в двигатель.
- выходное канал к двигателю перекрыт, а проход от выносного заправочного устройства к баллону открыт, что позволяет осуществлять заправку баллона.
Описание функционирования электромагнитного клапана
Основной функцией электромагнитного клапана (1), расположенного на блоке клапанов, является управление потоком метана, поступающего из баллона, путем перекрывания выходного канала блока клапанов.Впускной канал с другой стороны оборудован обратным клапаном (3), который не допускает утечку метана из баллона к выносному заправочному устройству (которое для увеличения безопасности также оборудовано обратным клапаном). Напряжение на электромагнитный клапан подается от зажигания через специальное реле, заземление обеспечивается через инерционный выключатель подачи.Если напряжение на электромагнитный клапан не подается (двигатель остановлен), канал к газоредуцирующему аппарату закрыт, можно производить заправку баллона.Если напряжение на электромагнитный клапан подается (ключ зажигания в положении "ON", переключатель вида топлива не нажат), канал к газоредуцирующему аппарату открыт, и баллон соединен с системой подачи топлива к двигателю. Утечка метана наружу исключается благодаря обратному клапану (3).Клапан ручной отсечки (вентиль)
Блок клапанов с ручным вентилем (2), расположенным перед электромагнитным клапаном (1). С помощью этого вентиля можно вручную перекрывать подачу метана, тем самым обеспечивается возможность проведения операций по ремонту и техническому обслуживанию системы подачи газа.Обратный клапан
Обратный клапан (3) установлен во впускном канале блока клапанов и служит для предотвращения утечки метана через выносное заправочное устройство (для повышения безопасности второй обратный клапан установлен на самом выносном заправочном устройстве).Предохранительные устройства
В целях предотвращения чрезмерного повышения давления или быстрого отвода газа из баллона блок клапанов оборудован следующими предохранительными устройствами:- плавкая накладка (4).
- ограничитель потока (5).