244000403 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Система для использования двух типов топлива включает систему Magneti Marelli IAW 48P2 для бензина и систему Metatron METAFUEL 5D0 для сжиженного нефтяного газа. Эти две системы соединены высокоскоростной шиной CAN. Система Magneti Marelli IAW 48P2 относится к категории систем, в которых объединены: индукционный разряд, цифровое электронное статическое определение опережения зажигания, фазированный впрыск с электронным управлением в последовательности (1-3-4-2). Система Metatron METAFUEL 5D0 относится к категории систем, в которых объединены: последовательный фазированный впрыск с электронным управлением в последовательности (1-3-4-2). Все компоненты для сжиженного нефтяного газа доступны для основной системы и ни при каких условиях не мешают работе основной системы. Два блока управления совместно используют некоторые элементы системы. Это совместное использование контролируется основной системой. Перечень устройств, используемых обеими системами, соединенными параллельно: датчик давления во впускном коллекторе; датчик положения дроссельной заслонки; датчик оборотов двигателя; датчик положения распределительного вала; Лямбда-зонд выше каталитического нейтрализатора отработавших газов. Перечень дополнительных устройств системы для сжиженного газа следующий: электронный блок впрыска сжиженного газа METAFUEL 5D0LPG, датчик давления в инжекторной рампе; реле электромагнитных клапанов отсечки подачи газа на топливном баллоне и линии подачи газа; электромагнитных клапанов отсечки подачи газа на топливном баллоне; реле электромагнитных клапанов отсечки подачи газа на обратной линии; электромагнитных клапанов отсечки подачи газа на обратной линии;электромагнитных клапанов отсечки подачи газа на линии подачи газа; переключатель газ/бензин; реле инжектора газа; инжекторы газа; реле отсечки бензинового насоса; датчик уровня газа; датчик тока насоса газа; насос газа.

РАБОТА

Система имеет два режима работы: на бензине и газе. При работе двигателя всегда запитываются оба блока управления. Переключение от одного к другому осуществляется следующими способами: вручную, с помощью переключателя (SEDIMO) на панели приборов; автоматически, блоком управления газовой топливной системой METAFUEL 5D0, или при особых условиях, когда обычная работа на сжиженном газе становится нежелательной. О режиме работы сигнализирует контрольная лампа PETROL (POWER MODE) на устройстве SEDIMO. Независимо от положения переключателя этот индикатор показывает действующий режим с помощью двух светодиодов, встроенных в переключатель: зеленый светодиод (работа на газе), оранжевый светодиод (работа на бензине). Между двумя электронными блоками имеется высокоскоростная шина CAN, по которой блоки обмениваются данными, командами и другой информацией, необходимой для корректного управления двумя блоками управления.

БЛОК-СХЕМА ВХОДЯЩЕЙ/ИСХОДЯЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Связь между блоком управления двигателем и блоком управления подачи газа осуществляется через шину CAN.

ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА РАБОТЫ

Работа на бензине

В этом режиме работы нет функциональных отличий от основной системы. Основной электронный блок Magneti Marelli 48P.2 работает таким же образом и алгоритмы управления системой те же, что и для основного варианта. Специфические элементы для режима работы на сжиженном нефтяном газе никак не взаимодействуют с основной системой.

Работа на газе

Двигатель начинает работать на газе после запуска, который всегда производится на бензине (переключатель до запуска находится, очевидно, в режиме подачи газа). Бензиновый насос отключается при работе на газе, за исключением нескольких секунд запуска, необходимых для активации инжекторов сжиженного газа и проведения диагностики неисправностей реле отключения.Электронный блок METAFUEL 5D0 управляет последовательным пофазным впрыском газа, включением отсечных электромагнитных клапанов газа и отключением бензинового насоса. Все остальные функции управления двигателем, включая задание опережения зажигания, остаются за основным блоком. Впрыск происходит непосредственно при работе специальной системы инжекторов газа. Опережение зажигания регулируется путем отправки основным электронным блоком изменения опережения, корректирующего опережение для работы на бензине. Эта взаимосвязь между двумя блоками управления осуществляется по шине CAN. Команды для бензиновых инжекторов, диагностика неисправностей и алгоритм автонастройки для бензина также отключаются по шине CAN. Другие функции основного электронного блока выполняются как обычно, и все входные сигналы остаются неизменными. Все команды выполняются как обычно (шаговый двигатель, зажигание и т. д.). Электронный блок METAFUEL 5D0 обрабатывает информацию, поступающую от датчиков основной системы, приходящую через линию CAN от блока управления 48P2 и информацию, поступающую от дополнительных датчиков для работы на газе для распознавания условий работы системы и выдачи соответствующих команд инжекторам газа. Включение электромагнитных клапанов отсечки газа и отключение бензинового насоса происходит при переключении с бензина на газ. При переключении с газа на бензин электронный блок METAFUEL 5D0 работает в порядке, обратном изложенному выше (т. е. отключает электромагнитные клапаны отсечки газа и вновь включает бензиновый насос). В этом случае бензиновый насос немедленно включается для подачи давления в топливную систему. Алгоритмы управления используют типовые кривые и параметры управления, хранящиеся в памяти электронного блока METAFUEL 5D0. Калибровочные данные определяются исходя из требований повышения производительности, снижения потребления и выпуска и обеспечения управляемости. Среди алгоритмов управления системы работы на газе выделяют следующие: управление сигналами двигателя; управление зажиганием; управление впрыском; управление оборотами холостого хода; автоподстройка системы; запуск; работа при ускорении и замедлении; отсечка; работа при полной нагрузке; защита от первышения оборотов; коррекция по атмосферному давлению; восстановление паров топлива; контроль газообразных продуктов сгорания - лямбда-зонд до каталитического нейтрализатора; подключение компрессора кондиционера воздуха; сигнал уровня сжиженного газа; работа бензинового насоса; работа насоса газа; работа электромагнитных клапанов отсечки газа и насоса газа; работа инжекторов газа; переключение между двумя режимами работы (бензин и газ); подключение электронным ключом (система Fiat CODE); система самодиагностики

Управление сигналами двигателя

Электронный блок METAFUEL 5D0 распознает положение распределительного вала

... DATA ERROR - CROPPED TEXT | Ошибка данных - Текст обрезан ...