новый рычаг переключения передач с предохранительным устройством включения передачи заднего хода (для ее включения необходимо поднять защитную втулку).
картер коробки передач с раздельными картером сцепления и картером коробки передач,
синхронизаторы типа MG 5 Tu для 1-й, 2-й и 3-й передач; одинарная поверхность для 4-й и 5-й передач
конус синхронизатора с тройной поверхностью для 1-й и 2-й передач, с двойной поверхностью для 3-й передачи и с одинарной поверхностью для 4-й и 5-й передач
новый порядок зубчатых колес
тормоз для включения передачи заднего хода, использующий синхронизатор 5-й передачи
замедлитель включения передачи заднего хода снаружи картера коробки передач
дифференциал с 4 сателлитами
СМАЗКА
Заправочный объем масла: 2,7 ± 0,3 литраЧастота проверок: не заданапроверка уровня масла: проверки уровня нет.
СИНХРОНИЗАТОРЫ
Синхронизатор 1-й и 2-й передач
Синхронизатор 1-й и 2-й передач - простой конический синхронизатор с тройным конусом и муфтой.Синхронизатор 3-й и 4-й передач - простой конический синхронизатор с двойным конусом для ввода в зацепление ведомой шестерни 3-й передачи, одинарным конусом для ввода в зацепление ведомой шестерни 4-й передачи и муфтой.Синхронизатор 5-й передачи - простой конический синхронизатор с тройным конусом и муфтой.
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
На рисунке внизу показана новая компоновка шестерен
