244000439 - СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
СОСТАВ
Автомобиль оборудован фронтальной и боковой (опция) системой защиты, срабатывающей при столкновениях средней силы для обеспечения безопасности сидящих на передних сиденьях. Для дополнения системы безопасности и улучшения системы дополнительной безопасности (SRS) автомобиль также оборудован аварийными натяжителями передних ремней безопасности с ограничителями нагрузки. Блок управления системой в случае лобового столкновения позволяет осуществить полную или частичную активацию устройств.Система защиты (Breed) включает в себя:- 3 аварийных натяжителя ремней безопасности: водителя, пассажира на переднем ряду и пассажира в центре на переднем ряду;
- Подушка безопасности водителя;
- Подушка безопасности пассажиров (защищающая пассажира на переднем ряду и пассажира в центре на переднем ряду);
- 2 боковых датчика столкновения (по одному с каждой стороны)
- Выключатель отключения подушки безопасности пассажиров
- 2 боковые подушки безопасности (по одной с каждой стороны)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
| 1 | "Масса" |
|---|---|
| 2 | Не используется |
| 3 | Не используется |
| 4 | Не используется |
| 5 | Выходной сигнал столкновения (в настоящее время на Ducato не используется) |
| 6 | Последовательная цепь диагностики K |
| 7 | Контрольная лампа отключения подушки безопасности (если установлена) |
| 8 | Лампочка неисправна |
| 9 | Не используется |
| 10 | Выключатель отключения подушки безопасности (-) (если установлен) |
| 11 | Выключатель отключения подушки безопасности (+) (если установлен) |
| 12 | Питание от цепи зажигания (+15) |
| 13 | Не используется |
| 14 | Не используется |
| 15 | Не используется |
| 16 | Не используется |
| 17 | 2-й этап подушки безопасности пассажира (+) |
| 18 | 2-й этап подушки безопасности пассажира (-) |
| 19 | Не используется |
| 20 | Не используется |
| 21 | 1-й этап подушки безопасности пассажира (+) |
| 22 | 1-й этап подушки безопасности пассажира (-) |
| 23 | Подушка безопасности водителя (+) |
| 24 | Подушка безопасности водителя (-) |
| 1 | Аварийный натяжитель ремня безопасности водителя (-) |
|---|---|
| 2 | Аварийный натяжитель ремня безопасности водителя (+) |
| 3 | Аварийный натяжитель ремня безопасности пассажира (-) |
| 4 | Аварийный натяжитель ремня безопасности пассажира (+) |
| 5 | Боковая подушка безопасности водителя или центральный аварийный натяжитель ремня безопасности (-) |
| 6 | Боковая подушка безопасности водителя или центральный аварийный натяжитель ремня безопасности (+) |
| 7 | Не используется |
| 8 | Не используется |
| 9 | Подушка безопасности пассажира (-) |
| 10 | Подушка безопасности пассажира (+) |
| 11 | Не используется |
| 12 | Не используется |
| 13 | Не используется |
| 14 | Не используется |
| 15 | Не используется |
| 16 | Не используется |
| 17 | "Масса" |
| 18 | Не используется |
| 19 | Не используется |
| 20 | Не используется |
| 21 | Не используется |
| 22 | Не используется |
| 23 | Не используется |
| 24 | Датчик со стороны водителя: Питание + обмен данными |
| 25 | Датчик со стороны пассажира: Питание + обмен данными |
| 26 | Датчик со стороны водителя: "Масса" |
| 27 | Датчик со стороны пассажира: "Масса" |
| 28 | Не используется |
| 29 | Не используется |
| 30 | Не используется |
| 31 | Не используется |
| 32 | "Масса" |
Технические характеристики
Электронный блок управления управляет всей системой и управляет всеми ее компонентами. Он служит для заблаговременнного определения столкновения для активации или только аварийных натяжителей ремней безопасности или аварийных натяжителей совместно с модулями подушек безопасности в зависимости от тяжести и типа столкновения.Блок управления жестко закреплен в кузове под центральной консолью автомобиля вблизи от центра тяжести. Такое расположение позволяет внутренним датчикам замедления точно определить замедление автомобиля. | Блок управления должен всегда быть установлен стрелкой, отштампованной на липкой пластине, в направлении движения автомобиля. Всегда проверяйте отсутствие посторонних предметов между блоком и кузовом и затягивайте крепежные болты рекомендованным моментом. |
Состав
Блок управления содержит два датчика замедления: один электронный и один электромеханический, который активирует функцию включения независимо от электронного датчика.Если уровень замедления автомобиля, определенный электронным датчиком замедления и обработанный электронным блоком управления ( ECU ) на определение тяжести столкновения, превышает заданный уровень тяжести столкновения, заданный для дезактивации устройства, блок управления позволяет передачу команд, только если датчик безопасности в тот же момент замкнут.Для обеспечения правильности управления системой действуют следующие функции:- аккумуляция энергии: в блок управления поступает 12 В при включенном зажигании, но он может работать с частью этого напряжения при прекращении подачи электропитания или падении напряжения для защиты работы системы и записи данных в памяти столкновений.
- проверка подключения к "массе": программное обеспечение блока управления проверяет электрический контакт между кузовом и блоком управления;
- память неисправностей: при включенном зажигании блок управления постоянно проверяет работу цепей (включая цепи энергосбережения) при нормальной работе автомобиля и столкновениях. Она также диагностирует все электрические компоненты системы и отображает наличие неисправностей путем включения контрольной лампы неисправности системы воздушных подушек безопасности на панели приборов и сохраняет код неисправности.
- память столкновений: записывает информацию о столкновениях, вызывающих срабатывание аварийных натяжителей ремней безопасности и передних или боковых модулей.
МОДУЛЬ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
| ... DATA ERROR - CROPPED TEXT | Ошибка данных - Текст обрезан ... |
|---|